[战术板]布陷阱防反捕蜂擒狼 —— 人有千算天只一算

本场比赛我们防守做的很好，罗马两个边路几乎没有发挥。加西亚连续换上伊图尔贝和那因格兰加强了前场的冲击力、这段时间打得有些狼狈，加上进球之后的松懈，导致了最后的平局。平心而论，本场比赛我们也制造了不少杀机，但是没一个把握住的，进球还是靠特维斯的任意球。可以说，把握机会能力上要是再进一步，这场对罗马，上场对多特结果都会完全不同。现在联赛打到这个程度，优势明显，一分不是不能接受。希望伤员尽早回归，不要再添新伤，本赛季还是可以期待一下的。

引用14楼 @大忍成佛 发表的:
这场比赛之后，我也一直想说点什么，却又难于组织语言，似有千言万语说不出来的感觉！！很多年尤文没有如此有内容的比赛了~~~
开始看到死刑台的赛后分析，感觉像是录像回放，看到这篇以及2楼的回复，满足了很多~~~~前期茶包对于皮尔洛和马尔基西奥的分析，对照此后陆续结合实战的讲解，真是太厉害了！！！！！
当晚赛后，我本来想回复一句：我有点想阿萨了~~~~目前左后卫确实是尤文的一块短板~这个赛季以来，阿莱格里确实带给尤文不一样的体验，对此我并不感到惊奇~！对于米兰时期的阿莱格里我也同样关注过，对于2楼关于教练的观点，非常之赞同！！！！人无完人，孔蒂把尤文带入了一个上升的通道，功劳是不能被忽略的~~~~~如果，欧冠对多特的赛后，尤文能顺利过关的话，我相信孔蒂会出来说点什么的，对此我也很期待！！！
对于茶包的工作，真的很赞，业务真是认真负责，看到如此优秀的赛后文章，让人心情很是舒畅~~~~推荐！！！！

关于阿萨的问题，即便回归，个人也不是很看好阿萨打四后卫里的左边卫
就像右边卫，师太不如蕾丝一样
师太和阿萨最合适的战术体系就是352里中场两个边路，回到四后卫里，都会极大的限制两人在进攻或者防守端的能力。
师太已经证明了这一点，要么深入对方腹地回不来——需要靠右的CM给他擦屁股，要么完全在进攻端消失——一路冲刺到前面一脚xjb传了事
可是四后卫右路有蕾丝这个合格的人选，左边路缺除了三爷就是帕多因
三爷要是再年轻三岁，我妇便可高枕无忧，可是三爷也是上去回不来被打身后的主儿（想想德比上佩雷斯的一条龙进球），外加上靠左的CM是我们的波大腿
阿萨是在我们改打4312之前伤的，没有在四后卫体系里打过，但是记得好像他曾经表示过不喜欢打左后卫。个人对其在四后卫里左边的表现谨慎看好。更靠谱的选择是波霸的替补

引用41楼 @ilph 发表的:

关于阿萨的问题，即便回归，个人也不是很看好阿萨打四后卫里的左边卫
就像右边卫，师太不如蕾丝一样
师太和阿萨最合适的战术体系就是352里中场两个边路，回到四后卫里，都会极大的限制两人在进攻或者防守端的能力。
师太已经证明了这一点，要么深入对方腹地回不来——需要靠右的CM给他擦屁股，要么完全在进攻端消失——一路冲刺到前面一脚xjb传了事
可是四后卫右路有蕾丝这个合格的人选，左边路缺除了三爷就是帕多因
三爷要是再年轻三岁，我妇便可高枕无忧，可是三爷也是上去回不来被打身后的主儿（想想德比上佩雷斯的一条龙进球），外加上靠左的CM是我们的波大腿
阿萨是在我们改打4312之前伤的，没有在四后卫体系里打过，但是记得好像他曾经表示过不喜欢打左后卫。个人对其在四后卫里左边的表现谨慎看好。更靠谱的选择是波霸的替补

附议。阿萨踢左边卫还是自己踢中前卫时的那一套，效果差强人意，踢传统边后卫，那个没法看的传中还不如师太。。。

引用42楼 @troubleo 发表的:

附议。阿萨踢左边卫还是自己踢中前卫时的那一套，效果差强人意，踢传统边后卫，那个没法看的传中还不如师太。。。

关于传中的问题，我们能不能把莫耶斯请来给哥儿几个搞个传中特训营，尤其是师太，除了倒三角传球就不会别的了，每每看到他一路狂奔到底线就知道我们要获得角球了就蛋疼，问题是我们的角球进球成功率更是蛋疼

关于基耶里尼我有不同观点
打四后卫的时候，应该尽量避免由他出球，尤其是他可以和波霸直接连线的情况下，应该尽量交由波霸处理，或者给三爷再倒给波霸，再次给另一边的博努奇出球。
虽然数据上看他的传球成功率高，甚至高于博努奇（印象流，有错请纠正），但是考虑到他的出球以短传和中距离传球为主，要是成功率再低的话，进攻架势摆好了后面就俩人+门将必然被爆。但是如果注意一下的话，你会发现他的传球又急又快还加转，对于接球方水平要求非常高，所以他的向前传球对我方进攻的帮助十分有限
打三后卫的话，既然巴扎黑逐渐退隐，右边的蕾丝出球和控球能力完全不逊色，而且万一被断的时候转身和回追能力也很突出，所以地面球可以向右边倾斜
中长传的话就交给博努奇或者马绩效
让基耶里尼专心防守，毕竟三爷这边偶尔会是大坑。就像当初给巴扎黑的定位一样，扬长避短
对罗马最后20分钟，一土鳖的上场对我方左路施加压力的时候，都是三爷和椰子在后面匆忙出球，直接交还给对方中场，然后又回给一土鳖，又冲击，如此循环几回合，就几位爷找不着北了。当时如果波霸在场，左路就会有一个稳定的出球点。
其实同样的状况上半时在我方右路也出现过，但是蕾丝和师太并没有匆忙出球，而是耐心找中场接应（佩雷斯），结果甚至造成了几次非常有威胁的反击。这点来说，最后20分钟比达尔在中场左路没有提供足够的支持，造成了最后的混乱

给楼主，2楼点赞

引用44楼 @ilph 发表的:
关于基耶里尼我有不同观点

打四后卫的时候，应该尽量避免由他出球，尤其是他可以和波霸直接连线的情况下，应该尽量交由波霸处理，或者给三爷再倒给波霸，再次给另一边的博努奇出球。

虽然数据上看他的传球成功率高，甚至高于博努奇（印象流，有错请纠正），但是考虑到他的出球以短传和中距离传球为主，要是成功率再低的话，进攻架势摆好了后面就俩人+门将必然被爆。但是如果注意一下的话，你会发现他的传球又急又快还加转，对于接球方水平要求非常高，所以他的向前传球对我方进攻的帮助十分有限

打三后卫的话，既然巴扎黑逐渐退隐，右边的蕾丝出球和控球能力完全不逊色，而且万一被断的时候转身和回追能力也很突出，所以地面球可以向右边倾斜

中长传的话就交给博努奇或者马绩效

让基耶里尼专心防守，毕竟三爷这边偶尔会是大坑。就像当初给巴扎黑的定位一样，扬长避短

对罗马最后20分钟，一土鳖的上场对我方左路施加压力的时候，都是三爷和椰子在后面匆忙出球，直接交还给对方中场，然后又回给一土鳖，又冲击，如此循环几回合，就几位爷找不着北了。当时如果波霸在场，左路就会有一个稳定的出球点。
其实同样的状况上半时在我方右路也出现过，但是蕾丝和师太并没有匆忙出球，而是耐心找中场接应（佩雷斯），结果甚至造成了几次非常有威胁的反击。这点来说，最后20分钟比达尔在中场左路没有提供足够的支持，造成了最后的混乱


短传的重要性在于不容易被拦截，支援距离近。
首先，边后卫离门将较远，对门将传中距离球的能力要求更高，布冯年纪也不小了，地面传球本来就不是他的强项，能做到今天已经非常不易，一旦对手高位压迫，布冯只能选择开大脚。不然你就得要求埃弗拉更深的回撤，回撤完了还是要中卫接应和中前卫接应，现阶段这个成本太高。特别是由守转攻的时候，埃弗拉还得前压。 此外，3条线上是需要过渡的，而不是直接忽略到一条线，如果直接交给博格巴处理，那博格巴需要持球的距离就大大增加，风险是线性提高的，且不说博格巴回撤太深，同样影响推进速度，这等于变相回到了352的慢节奏上，当初我们就是过于依赖皮尔洛的出球。

其次，正是因为基耶利尼的短传成功率最高，最稳妥，才选择基耶利尼作为出球点。博努奇的地面传球几乎没法看，随便印象流一下你就可以回忆出来博努奇在中圈附近的向前传球几乎都给了对手，此外博努奇几乎没有护球和摆脱能力，一旦对手上抢，只能匆忙开大脚，浪费队友的进攻积极性。

第三，三后卫的话，如果还是博努奇拖后，基耶利尼插上进攻还是必须的，你不可能不让他触球对不对。 球队一直需要另一侧也能出球，不过真的很难，归根到底还是能力不济。巴扎黑状态巅峰的时候曾频频压上，不过也只是策应接应而已。

最后，让基耶利尼专注进攻的话，后防出球完全瘫痪，只能靠博努奇大脚长传，目前我们没有合适的人选可以替代基耶利尼。鲁加尼也不是出球后卫。

[ 此帖被troubleo在2015-03-05 02:26修改 ]

引用1楼 @南十字座 发表的:

跟时运没关系，如果你熟悉尤文和菲亚特历史，就会发现这是必然的，所谓太阳底下没有新鲜事，埃尔坎和安德烈的故事其实不过是律师和博士兄弟故事的重演，所以跟家风有关。
当年律师的做派跟莫拉蒂没两样，乱砸钱，看见喜欢的球员就买，也不管是不是球队真的需要，造成同样位置和类型的球员堆积，场面混乱，以至于球员抱怨“我需要带罗盘上场”，银子花了无数却九年不见冠军，翁贝托当时被菲亚特的事务绊住顾不上尤文，回头一看额滴神丫受不了你了，就召集兄弟姐妹发动大家投票，强行缴下了律师对尤文事务的管理权，并任用了莫吉等三巨头取代了博尼佩尔蒂和蒙特泽莫罗，你文才算还魂，不过这次夺权也留下来祸根，蒙特泽莫罗记恨翁贝托和莫吉，造成电话门中的伺机报复。
安德烈拿回尤文管理权的过程是一模一样的，电话门的时候家族议会采纳了埃尔坎认罪赶走三巨头的建议，安德烈失去管理权远离尤文，但埃尔坎一通乱搞加上用人坑爹，让安德烈仿效父亲，在家族会议上拿回了管理权，（记得是《晚邮报》记者爆的料），你文再度还魂。
同样的，菲亚特的经营也是如此，律师在世时晚年由于经营思想落后（还执着于玩“政商”走上层路线那一套呢，）造成菲亚特巨额亏损，但由于律师是家族长老集团老大，翁贝托直到他去世后才找到改革的机会，不过他也仅仅有一年时间也去世了，但这一年间大刀阔斧的改革，（关闭了十二家工厂，管理层大换血，亏损降低一半，起用了马尔乔内等等举措）是菲亚特能够续命至今的根源。
埃尔坎现在也学他的外公，具体事务不插手，不当执行董事，“自己专注于处理同意大利政府的关系”，还想继续“政商路线”，据说遭到了德鞋匠的嘲笑，而安德烈明显继承了他父亲踏实的改革家和救火英雄的作风。比如现在法拉利那边明显也是他出的手。
三月份的审判是明显的拖延，不知道风向如何，不过这回是民庭的审判，民庭虽然不能直接把冠军判给谁，但却能认定体育法庭的审判非法和无效，所以如果这场官司胜诉，那俩冠军自动回归你文。

现在的菲亚特跟电话门前后的我妇很像啊，买了克莱斯勒又不会用，就快给玩废了。一直在关注大切，最后放弃了就是因为管理混乱，质量太差。美国《消费者报告》发布的2014年度汽车可靠性品牌排行中，道奇、Ram、Jeep与菲亚特一同排在了最后四名中，克莱斯勒也跌了四位，排在了22名。菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）旗下的几个品牌倒数1、2、3、4有木有！！！《消费者报告》是非盈利性的机构，美国市场消费者的绝对权威。
然后菲亚特宣布将质量总监Doug Betts撤职，管理层换血之后不知道有没有起色，这么多经典品牌瞎掉太可惜了。

引用47楼 @白云无尽时 发表的:
现在的菲亚特跟电话门前后的我妇很像啊，买了克莱斯勒又不会用，就快给玩废了。一直在关注大切，最后放弃了就是因为管理混乱，质量太差。美国《消费者报告》发布的2014年度汽车可靠性品牌排行中，道奇、Ram、Jeep与菲亚特一同排在了最后四名中，克莱斯勒也跌了四位，排在了22名。菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）旗下的几个品牌倒数1、2、3、4有木有！！！《消费者报告》是非盈利性的机构，美国市场消费者的绝对权威。
然后菲亚特宣布将质量总监Doug Betts撤职，管理层换血之后不知道有没有起色，这么多经典品牌瞎掉太可惜了。

   克莱斯勒本来美国big3最差的，不然也不会转手被卖那么多次。。。。

引用38楼 @troubleo 发表的:

确实，对手不给力是我没有想到的，我真想不到罗马会5平。。。冥冥之中自有天意的感觉。

就我个人觉得，尤文客场大胜那不勒斯，同时罗马主场没能拿下拉齐奥，这赛季的调就定下来了，气质上的差距。

妇区现在技术含量蹭蹭蹭往上涨啊，以前是马克帖子慢慢看，现在马克不过来了

基耶利尼脚下这么糙，怎么做得了出球中卫，他向前的传球经常用力过猛，让队友接起来很难受；护球好只是仗着身体优势，转身摆脱不行，看他向前带球看得蛋疼，经常是趟出几米远，然后去跟对方球员拼脚，身体对撞，上了年纪后再继续这样对拼最容易受伤了建议他不要学卢西奥一样老往前场带球，尤其是如今身体素质下滑之后，尽量专注防守盯人，然后在本方控球的时候做一个接应点就行了

[ 此帖被向上游的鱼在2015-03-05 11:15修改 ]

引用47楼 @白云无尽时 发表的:
现在的菲亚特跟电话门前后的我妇很像啊，买了克莱斯勒又不会用，就快给玩废了。一直在关注大切，最后放弃了就是因为管理混乱，质量太差。美国《消费者报告》发布的2014年度汽车可靠性品牌排行中，道奇、Ram、Jeep与菲亚特一同排在了最后四名中，克莱斯勒也跌了四位，排在了22名。菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）旗下的几个品牌倒数1、2、3、4有木有！！！《消费者报告》是非盈利性的机构，美国市场消费者的绝对权威。
然后菲亚特宣布将质量总监Doug Betts撤职，管理层换血之后不知道有没有起色，这么多经典品牌瞎掉太可惜了。

   当初就不看好这笔收购

引用52楼 @向上游的鱼 发表的:
   当初就不看好这笔收购

从结构上看，可以补齐菲亚特皮卡、suv这一块的拼图，克莱斯勒也能借鉴欧洲车的小排量技术、内饰、悬架方面的长处，本来是好的。现在看可能是想彻底杀死克莱斯勒，留几个品牌做壳子，消化技术后力推菲亚特自有品牌车型。

引用@ilph 发表的:
关于阿萨的问题，即便回归，个人也不是很看好阿萨打四后卫里的左边卫
就像右边卫，师太不如蕾丝一样
师太和阿萨最合适的战术体系就是352里中场两个边路，回到四后卫里，都会极大的限制两人在进攻或者防守端的能力。
师太已经证明了这一点，要么深入对方腹地回不来——需要靠右的CM给他擦屁股，要么完全在进攻端消失——一路冲刺到前面一脚xjb传了事
可是四后卫右路有蕾丝这个合格的人选，左边路缺除了三爷就是帕多因
三爷要是再年轻三岁，我妇便可高枕无忧，可是三爷也是上去回不来被打身后的主儿（想想德比上佩雷斯的一条龙进球），外加上靠左的CM是我们的波大腿
阿萨是在我们改打4312之前伤的，没有在四后卫体系里打过，但是记得好像他曾经表示过不喜欢打左后卫。个人对其在四后卫里左边的表现谨慎看好。更靠谱的选择是波霸的替补

阿萨的问题确实差强人意，结合尤文的现状，由于波巴的进攻端的优异表现，阿萨专职防守的话，毕竟比埃佛拉的运动能力要稍好些，偶尔和波巴互为掩护突然内切还是有一定的威胁的！
说到传中，前几天刚好看了02-03赛季对皇马的比赛，以前看的时候，没什么印象，对比现在，这传中水平确实惨不忍睹呀！放着好好的略伦特当墙用，也是满可惜的！不吐槽这个了，也许夏天马洛塔又能给我们带来什么惊喜呢！！
就事论事，结合这场的话，椰子的表现还是有点问题，至少对手选择进攻这侧不简单的因为埃佛拉，比达尔也在牺牲了部分进攻来协助这边，不纠结罗马的那个进球，意外的成分也是有的，真如茶包给出的统计数字，失误显得太多了！我更倾向于是夏天合练太少的缘故，毕竟在孔蒂时期的喜欢不是仅仅靠以赛代练就能运转流畅，实现无缝衔接的！反而是博努齐，阿莱格里刚来的时候，最担心他了，现在他适应的如此只好，让我尤为高兴！有时候数据也会骗人的，所谓不做就不会犯错，在后方站位配合合理的话，对手选择也会有临时改变的，由于卡塞雷斯的存在，对手对中路进攻几乎就没有，中场保护当然是一方面，马尔基西奥的优异是一方面，博努齐的站位和机敏让阿莱格里的战术的到了很好的体现！真如死刑台所说，博努齐没有直接暴露在对手面前，也是对手对于场上形势判断的一种选择！我没有什么数据之类的支持，更多的是自己看球的一些直观感觉！嘟嘟拉拉说了半天，有点废话的感觉！不好意思~~~
提到阿萨，其实我还有另外一个意思，赛前不是说了比达尔不能上吗？斯图拉罗不知道什么原因连大名单都没进，中场确实有点捉襟见肘了！现在，阿萨已经被孔蒂改造的，估计也习惯了左后卫了，在国家队他也是踢这个位置的吧！管理层在现有条件下，下赛季鲁加尼回归，我觉得很满意了！在我的意识中，足球永远是一种防守反击的游戏，所以，我更看重后防线的组织和建设！
再来两年吧，波巴也应该成熟了，虽然紧急，但还是不希望俱乐部做出赌博式的动作！毕竟联赛才是日常过日子，欧冠就如同下馆子，虽然我也希望经常能下下馆子，要是会吃穷的话，还是老老实实在家精打细算更靠谱！
阿莱格里带来的变化，让现有的尤文确实有了部分方面的提升，我现在有点怕，孔蒂第一年时那股精气神在现在尤文身上慢慢消失，比达尔有段时间的暴躁我觉得不单单是因为对手和裁判~~~
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引用46楼 @troubleo 发表的:


短传的重要性在于不容易被拦截，支援距离近。
首先，边后卫离门将较远，对门将传中距离球的能力要求更高，布冯年纪也不小了，地面传球本来就不是他的强项，能做到今天已经非常不易，一旦对手高位压迫，布冯只能选择开大脚。不然你就得要求埃弗拉更深的回撤，回撤完了还是要中卫接应和中前卫接应，现阶段这个成本太高。特别是由守转攻的时候，埃弗拉还得前压。 此外，3条线上是需要过渡的，而不是直接忽略到一条线，如果直接交给博格巴处理，那博格巴需要持球的距离就大大增加，风险是线性提高的，且不说博格巴回撤太深，同样影响推进速度，这等于变相回到了352的慢节奏上，当初我们就是过于依赖皮尔洛的出球。

其次，正是因为基耶利尼的短传成功率最高，最稳妥，才选择基耶利尼作为出球点。博努奇的地面传球几乎没法看，随便印象流一下你就可以回忆出来博努奇在中圈附近的向前传球几乎都给了对手，此外博努奇几乎没有护球和摆脱能力，一旦对手上抢，只能匆忙开大脚，浪费队友的进攻积极性。

第三，三后卫的话，如果还是博努奇拖后，基耶利尼插上进攻还是必须的，你不可能不让他触球对不对。 球队一直需要另一侧也能出球，不过真的很难，归根到底还是能力不济。巴扎黑状态巅峰的时候曾频频压上，不过也只是策应接应而已。

最后，让基耶利尼专注进攻的话，后防出球完全瘫痪，只能靠博努奇大脚长传，目前我们没有合适的人选可以替代基耶利尼。鲁加尼也不是出球后卫。

对于让椰子出球，我非常同意@向上游的鱼 的看法
椰子的带球就是一步两步越趟越远，然后对脚或者贴身摔倒博犯规了事
这种推进一旦裁判不判犯规，后面就是一个大洞
相比来说，我更倾向于让蕾丝持球推进
短传我也提到了，椰子的传球又急又快还带转，有时候还会反弹，踢过球的都知道这种球最不好接，有时候甚至不如长传好停。因此我对让椰子出球持保留意见

引用47楼 @白云无尽时 发表的:
现在的菲亚特跟电话门前后的我妇很像啊，买了克莱斯勒又不会用，就快给玩废了。一直在关注大切，最后放弃了就是因为管理混乱，质量太差。美国《消费者报告》发布的2014年度汽车可靠性品牌排行中，道奇、Ram、Jeep与菲亚特一同排在了最后四名中，克莱斯勒也跌了四位，排在了22名。菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）旗下的几个品牌倒数1、2、3、4有木有！！！《消费者报告》是非盈利性的机构，美国市场消费者的绝对权威。
然后菲亚特宣布将质量总监Doug Betts撤职，管理层换血之后不知道有没有起色，这么多经典品牌瞎掉太可惜了。

引用48楼 @troubleo 发表的:
   克莱斯勒本来美国big3最差的，不然也不会转手被卖那么多次。。。。

克莱斯勒是big3里规模最小的，所以历次经济危机，必然受影响最大
汽车品牌可靠性排行只能做一个参考，看销量才是王道
道奇的Ram皮卡仅次于福特的王牌F系列
另外克莱斯勒的王牌大切应该是性价比最高的中级SUV，跟他竞争的都是陆虎奔驰
菲亚特刚进入美国市场，可以看到最近几年增长很快
消费者不是傻瓜，如果可靠性很差的话，不会去花钱买罪受的
套用我一个朋友的话：路边趴窝的车什么牌子的都有，但是以老车破车为主

引用56楼 @ilph 发表的:

克莱斯勒是big3里规模最小的，所以历次经济危机，必然受影响最大
汽车品牌可靠性排行只能做一个参考，看销量才是王道
道奇的Ram皮卡仅次于福特的王牌F系列
另外克莱斯勒的王牌大切应该是性价比最高的中级SUV，跟他竞争的都是陆虎奔驰
菲亚特刚进入美国市场，可以看到最近几年增长很快
消费者不是傻瓜，如果可靠性很差的话，不会去花钱买罪受的
套用我一个朋友的话：路边趴窝的车什么牌子的都有，但是以老车破车为主

我觉得jeep最少在国内的定位有一些问题，比如说自由光……这车基本上只有jeep铁粉才可能去买了……

反正自菲亚特重返美国市场开始，硅谷内的Fiat 500以肉眼可见速度快速增长。

看到楼主的点评和前几楼的回复 全是又长又有层次感 思路清晰语言简要 我真怀疑我是在看中央评论员文章还是在混论坛了