引用33楼 @蓝色奥斯卡 发表的:
我觉得经过最近两个赛季的过渡，已经完全不用担心FTTP了，首先主力骨干当打全部是中生代甚至更年轻，今后的转会市场只需要每个夏季进补或者变现2、3人即可，实力稳中有升
本赛季的各项收入只会更高，而且从下赛季开始，换了更高的球衣赞助商，而且一些老将以及边缘人物的出走，薪水毫无压力，只会更加降低
其实我担心的不是这个，车子运营水平已经提升很多很多，这是肯定的。而且还会进一步提高。如果接下来两年内拿下一座欧冠和一座英超冠军，肯定还会大幅度增长。
巴黎和曼城这么搞，谁都知道是左手换右手。但问题是，车子用好人的方法，减少了应有的投资，以后如何面对恶狼一般的酋长球队呢？反正他们有办法钻漏洞，大手笔一个接一个来。
2008～2011年破车的教训就是自己原地踏步，被抬联反超压制，曼城逐步崛起，乃至后来马桶都险些复辟。车子需要成绩，需要稳定，还需要大手笔进一步引援加强。
有个小BUG：“7000万镑利润增长额主要来自球员的交易收入（鲁伊兹，马塔和德布劳内），三人回笼资金将财报从亏损5100万镑变成盈利6500万镑。”
此处应该是三人回笼资金将财报从亏损4620万变为盈利1890万。6500万这个"Profit on player sales"后文解释过了，5100万是EBITDA（正数，盈利的）。用（EBITDA+预算外收入210万-非现金亏损9970万）得出4620万的营业亏损，加上POPS之后得到1890万的EBIT。
托雷斯: 怪我咯?
阿森纳连收入都争四啊
感觉最需要做的就是建个新球场了，影响力还需要时间去积淀。
比起曼市双雄，我车还得加油啊
壮哉我大租车行！
发自虎扑WindowsPhone客户端
现在只求一个更大的球场
发自虎扑WindowsPhone客户端
先顶，泡杯茶慢慢看
王姑娘，我想给你生孩子
http://b1.hoopchina.com.cn/post/smile/icon_momo.gif
切尔西目前距离顶尖俱乐部的最大差距，目前就在球场上了，希望鸟巢设计者能给力点，把新斯坦福桥扩充到60000人，在2020年以前完成扩建，那么百年大业也就真正打下了。
不过车子的球衣广告还是。。。。
引用47楼 @droba1122 发表的:
比起曼市双雄，我车还得加油啊
大曼城欧冠比赛就没坐满过
高，谢谢了啊！
好多表格汉化辛苦了，不过年审季里看到报表就眼前一黑
让我做下心理建设再来看王姑娘大作！
引用54楼 @sherry-T 发表的:
大曼城欧冠比赛就没坐满过
其实一直觉得我们球场如果扩建太大的话估计会有他们这样的情况~
引用17楼 @上海王厂长 发表的:
球衣和胸前广告，我觉得应该能达到一亿的年收入
然后加上其他一些辅助，另外我总觉得现在互联网这块还没充分利用起来，线上商店，投注，点播等等这些东西，我认为是今后足球经济重要的商业增长点
厂长真是一针见血！目前确实没有利用好互联网这块潮流，阿森纳曼联就做得不错，至少阿森纳在大陆做的不错。
感觉夏窗又有钱任性了
引用47楼 @droba1122 发表的:
比起曼市双雄，我车还得加油啊
大曼城有水分啊，王子旗下的子公司相互投资，不知道是不是真的
引用57楼 @leelan 发表的:
其实一直觉得我们球场如果扩建太大的话估计会有他们这样的情况~
车子欧冠成绩稳定，大曼城没得比
球场当然极其重要，但是毕竟总有个上限，六万，十万，总是有限的
而未来互联网技术发达了，个性点播，利用球迷对俱乐部的忠诚度进行营销才是无可限量的
这一块是可见的未来里，最值得挖掘的那一部分
而这一切都建立在球队的成绩和良好的美誉度上
就是你一个俱乐部有撒特质吸引球迷来关注和变成死忠
这方面，曼联是通过多年的成绩积累，而皇马是通过每年的大手笔引援造势
我车靠什么，或者说往哪个方向去努力，都值得俱乐部经营者深入思考