引用42楼 @911animation 发表的:
我就职的时间很短,的确不清楚红眼航班的情况.这个就不好说了.还是让论坛里一直在航空公司工作的朋友来回复你吧.
我现在是不会再坐飞机了.只走陆地和海洋. 我也是怕的. 飞机失事,生还率太低了.
前一阵, 探索发现里一直在播一档关于各种飞机失事原因调查的节目.我是越看越怕. 很多情况,都不是人为能控制的. (泰坦尼克那样大的失事,还有部分人可以生还. 我还是做轮船吧)
兄弟我怎么觉得轮船更恐怖。可能是我只做过一次，那是我坐夜航的轮船从天津到大连。晚上茫茫大海汪洋一片，伸手不见五指。感觉更加恐怖啊！
引用41楼 @kevincn 发表的:
支持下楼主，昨天看分析古雷尔那贴的时候看到po主开涮土航就知道他球都不懂了…欧洲最佳航空拿到手软，科比梅西代言还不够好呵呵呵呵…gumuchouchou这种不看帖就无脑喷，语文不好还没逻辑的人，就别理他了。不过问个问题，廉航很多红眼航班，然后红眼航班一般比较危险，你怎么看这个事？
自己跪舔就跪舔，还装着站队，真是无聊
引用41楼 @kevincn 发表的:
支持下楼主，昨天看分析古雷尔那贴的时候看到po主开涮土航就知道他球都不懂了…欧洲最佳航空拿到手软，科比梅西代言还不够好呵呵呵呵…gumuchouchou这种不看帖就无脑喷，语文不好还没逻辑的人，就别理他了。不过问个问题，廉航很多红眼航班，然后红眼航班一般比较危险，你怎么看这个事？
还有，你用用脑子看看贴是谁先喷的好吗？
引用43楼 @战斗大巴车 发表的:
兄弟我怎么觉得轮船更恐怖。可能是我只做过一次，那是我坐夜航的轮船从天津到大连。晚上茫茫大海汪洋一片，伸手不见五指。感觉更加恐怖啊！
http://b1.hoopchina.com.cn/post/smile/icon_laugh7.gif
夜航直接睡觉就好了嘛，我小时候每年寒暑假都去大连我姥姥家，每年来回四趟轮船大部分都是夜航，睡一觉就到了。我觉得只要不晕船不嫌慢，坐船还是蛮好玩的，白天的话其实也一样茫茫大海汪洋一片，不过可以看看海鸥
引用3楼 @z3c12 发表的:
我想问一下第二次出事马航经过乌克兰是为了省油钱吗？貌似大多数航空公司当时都不走乌克兰东部了
我sas回国也是乌克兰飞的
引用46楼 @maryantonia 发表的:
http://b1.hoopchina.com.cn/post/smile/icon_laugh7.gif
夜航直接睡觉就好了嘛，我小时候每年寒暑假都去大连我姥姥家，每年来回四趟轮船大部分都是夜航，睡一觉就到了。我觉得只要不晕船不嫌慢，坐船还是蛮好玩的，白天的话其实也一样茫茫大海汪洋一片，不过可以看看海鸥
问题是睡不着啊 担惊受怕 居然还有好多游客四点多起来等着看日出 我也想去看 一出门尼玛外面茫茫汪洋吓尿了。。。
土航怎么也算不上廉价航空吧。在星盟里土航都不算小公司。他们在伊斯坦布尔机场的休息室那大的。直追中东土豪航空
引用48楼 @战斗大巴车 发表的:
问题是睡不着啊 担惊受怕 居然还有好多游客四点多起来等着看日出 我也想去看 一出门尼玛外面茫茫汪洋吓尿了。。。
http://b1.hoopchina.com.cn/post/smile/icon_laugh7.gif
晚上不能看，我这种坐船家常便饭的，晚上跑到船尾往下看，也会害怕，估计那些想要跳船自杀的也有一大批被吓回去的。白天就好多了，天晴的时候看海天相接还是很爽的。
引用50楼 @maryantonia 发表的:
http://b1.hoopchina.com.cn/post/smile/icon_laugh7.gif
晚上不能看，我这种坐船家常便饭的，晚上跑到船尾往下看，也会害怕，估计那些想要跳船自杀的也有一大批被吓回去的。白天就好多了，天晴的时候看海天相接还是很爽的。
白天还是美景的！飞机摔了直接就挂了。海里还可以游泳哈哈
引用51楼 @战斗大巴车 发表的:
白天还是美景的！飞机摔了直接就挂了。海里还可以游泳哈哈
http://b1.hoopchina.com.cn/post/smile/icon_ahh.gif
好像没那么容易，之前我一直觉得自己总是坐船应该去学游泳，后来听人说那种深海会游泳也没用，我就很安心地不学了。
同样作为航空业者，我相当赞同楼主
引用42楼 @911animation 发表的:
我就职的时间很短,的确不清楚红眼航班的情况.这个就不好说了.还是让论坛里一直在航空公司工作的朋友来回复你吧.
我现在是不会再坐飞机了.只走陆地和海洋. 我也是怕的. 飞机失事,生还率太低了.
前一阵, 探索发现里一直在播一档关于各种飞机失事原因调查的节目.我是越看越怕. 很多情况,都不是人为能控制的. (泰坦尼克那样大的失事,还有部分人可以生还. 我还是做轮船吧)
是ACI么，其实应该越看越觉得安全的，因为今天的安全飞行正是建立在之前无数错误经验教训总结之上的，安全条例，飞机设计，驾驶都是在不断进步的。
另外土航绝对不是那种廉价航空啊，像楼上朋友说的获很多奖的
廉价航空就是服务缩水吧，安全等级肯定一样的，马航两次事故都是冤案
马航乘过N次，主要是跟亚航打价格战，票价不错，KUL转机去了不要去了，还有一次是飞巴黎的A380
这个公司无论从机况、服务、还是准点率来说，都是相当不错的，甩国内那些航空公司十几条马路
两次航班出事，真的是因为马来西亚不是流氓国家，军事实力差，软柿子好捏，而不是这家公司的问题
看了几个回帖，差点以为这里是贴吧，铁血。。。
IsayamaYomi , 看了你在\"浅析古尔雷离职 \" 中的发言. 其中, 你提到\"
另一方面，我始终认为土耳其航空并非上好选择：想想马航，出了事之后形象瞬间毁了，完全没法补救；土耳其航空偏于廉价航空模式，长久以来的风评远不如其他大航空公司，为了控制成本也会带来一定的安全隐患，综合来看风险远高于阿联酋、卡塔尔等航空。
\"
我在2005年左右,开始在马航工作.其间,亚洲航空也享用吉隆坡国际机场( KLIA ). 所以,可以说我是比较了解着廉价航空模式
(为了控制成本也会带来一定的安全隐患)廉价航空,不是从安全检查,或是更新的地方,来节约成本.而是在其他地方,阻止浪费. 例如增加座位, 取消免费饮料和食物等.来达到赢利. 如果如同你说, 廉价票的背后,是危险. 廉价航空也不会在全球兴旺., 被很多人所信赖. 特别是在欧洲.
你写了这篇文章,很容易误导他人. 所以,我发贴补充一下.
另外, 马航还是我最信赖的航空公司之一.不会被这两次事故所毁灭. 当你曾工作在其中, 你才会知道马航为什么会有那样优势的安全飞行记录,在两次事故前.
另外谢谢, 请版主保留次贴一天.