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[区内讨论]后撤的小法,车子的暴风雨还是彩虹?

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西门吹车 发表于 2015-3-26 14:48:00 | 显示全部楼层
 



赞同一个硬前腰
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前空翻Klose 发表于 2015-3-26 15:16:00 | 显示全部楼层
 
这么多人说要硬前腰,莫非指望特劳雷?
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支桌 发表于 2015-3-26 15:17:00 | 显示全部楼层
 
请教:关于体能,保持整年良好体能,应该随踢随歇吗?像科斯塔,马蒂奇都停赛了半个月,但似乎体能没有补回来?!受伤不打比赛,治疗伤病的过程是不是无助于恢复体能?
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兰指导 发表于 2015-3-26 16:10:00 | 显示全部楼层
 
引用18楼 @蓝桥雄狮 发表的:
两个高手马塔和鲁蓬蓬都被卖了。。。

   这两位确实比现在的好,但不足以让对手放弃大量犯规的战术。我们需要一个只要有任意球,大家都觉得可能有戏的感觉,水平要达到埃里克森,西古德森的水平。
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扣以斯瑞 发表于 2015-3-26 16:29:00 | 显示全部楼层
 
引用23楼 @兰指导 发表的:
   这两位确实比现在的好,但不足以让对手放弃大量犯规的战术。我们需要一个只要有任意球,大家都觉得可能有戏的感觉,水平要达到埃里克森,西古德森的水平。

马塔的英超任意球进球效率是历史第一,二十八脚任意球直接射门进五球,进球效率18%,西古德森和埃里克森加起来都没那么多。。。
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马拉耳朵 发表于 2015-3-26 16:37:00 | 显示全部楼层
 
引用8楼 @wjlzlx 发表的:
1、进攻组织中上半赛季奥斯卡分担了一定的额度,除了阿扎尔的爆点,有点双核的味道。随着奥斯卡下滑法布雷加斯事实成了单核,掐死小法就成了所有比赛的战略胜负点,这种情况下就算小法依然足够牛肯定也会有下滑,强如巅峰哈维有时依然不能绝对控场更别说小法;
2、而小法恰恰恰恰有怕逼抢的弱点,顶级中场哈维和莫德里奇这样的球员可以因全天候控球能力抗住压力至少不会完全被对手限制死,现实是小法一旦遭受围剿根本无法保证传接球质量,有时在对手包夹下甚至球都无法触碰。放在后腰被打断,放在前腰会隐身,根本就不是位置问题,而是风格+对手针对性+队友帮扶不够,三方面共同决定的;
3、小法追求跑解释为特点甚至球商有点冤枉小法。明明是被人追杀,为了完成任务去做的游击战,被看成无脑乱窜多少有些不公。失去奥斯卡后,对手集中大半中前场活力集中追着他,不管他跑到哪去接球,第一时间都会遭到对手的堵截。正式由于对自己的弱点有足够清醒的认识,他才尽量去避免身体接触,希望通过在有球同伴跑动线路附近出现,从而完成教练布置给他的传接调配球权任务。和温格以及瓜迪奥拉这样的教练同事这么多年,他这点球商这种基本位置感不可能没有的。被迫奔跑是他在压力下的存在方式,说句实话有时看着他这种踢法都有些心疼;
解决办法其实不少,1)前场中轴安排一个强力有球点,有一个硬前腰小法后场调度效果立马升级;2)就算没有硬前腰科斯塔的支点能力能达到本泽马的高度小法也会踢得更加轻松;3)右路的老生常谈的事情,右路强化防守卸掉小法身上的防守任务,他的中前场调配能力自然也会回升;4)再不地就是文中所说的433设置两个防守型后腰。个人认为这4种方案中唤醒或者替换奥斯卡是最佳的解决之道,而433让小法踢B2B是最差选择,因为前场没有泄压点,他到了前场依然会有夹击问题,而已经成熟的他短板不会自动消失的。

分析得很到位,几种思路也都很有针对性,比加文豪说得好。
加文豪对小法的指责还是停留在木一期的战术理念上,他没看到木鸟已经还正在改变,正在作出新的尝试。
小法需要扫荡型的后腰辅助,才能发挥自己的威力,弥补自己的不足。在阿森纳,小法一开始就是作为组织型后腰被赋予全队核心的地位,后来被推向前,恰恰是因为身边少了弗拉米尼,加上当时前场伤病,枪手攻击力不足,推向前发挥了小法向前推进和插上进攻的能力。大家至今津津乐道的其实还是0708的前场四人组,当时小法在后腰位置踢得从容,除了弗拉米尼的保护,再就是前场有赫莱布和罗西基,花朵也更类似九号半,既有终结能力,又有支点作用和传球能力。这样小法出球点就很多,前场频繁的交叉跑位也容易扯开空挡,为小法提供更多的致命一传的机会。
车子现在的问题就是,木鸟的战术要求对球员的纪律性和功能性都有严格要求,但过犹不及,尤其对扎球王和奥斯卡这样的天赋很高的球员,一方面对他们的发展有了一定的限制,一方面他们跑位不够飘忽,对手容易针对,扯开空挡的能力也受到限制。木鸟现在需要在纪律性、功能性和球员的自由度之间做出某种平衡,当然感觉近期还是因为争冠的压力,使得木帅不敢更多的尝试。再就是中后卫对后腰的保护,车子目前的中后卫组合速度慢,不敢压上,蹲坑比较低,对后腰的支持非常有限。其实在现有组合上,不妨让伊万和特里组合,AZP拉到右路。
至于说伊万身后的空挡屡屡被对手利用,最主要的还是伊万年纪大了,也可能有伤病原因,奔跑能力和过去比有了下降,而小法的防守能力又不可能对伊万补位。伊万又是车子打不开僵局时很好的攻击点,不利用伊万的攻击能力也很可惜。感觉如果坚持伊万右路不妨采用圣诞树阵型,也是一种不错的选择。
说到底,最好的选择还是开发扎球王和奥斯卡更全面的能力,赋予前场跑位的自由度。也不妨看看曼联对红军的比赛,卡里克拖后,很少插上,但前场有埃雷拉和马塔的跑位和持球能力,还有费莱尼的支点,所以中场运作游刃有余。
最后这篇表明区内讨论,跨区来的不知是否欢迎。其实我算不上严格的哪家球迷,只是更喜欢枪手的风格而已,看球本属娱乐,没必要那么多门户之见。
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漆黑の夜 发表于 2015-3-26 16:47:00 | 显示全部楼层
 
433,AZP回右路,费利佩打左边。拉米B2B,小法全能中场,马蒂奇拖后。前场夸德拉多阿扎尔科斯塔,阿扎尔中路串联,夸德拉多边路突击。
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内山悠斗 发表于 2015-3-26 16:49:00 | 显示全部楼层
 
大巴车这帖子和你平时的画风不一致啊,哈哈,写得不错。

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lhp1980tx 发表于 2015-3-26 17:04:00 | 显示全部楼层
 
这赛季我车用奥斯卡和威廉的逼抢和补位为马蒂奇分担防守压力,这种做法的优点是上半赛季几乎无敌,弱点是一旦奥斯卡和威廉状态下滑,我车的防守立刻风雨飘摇而且进攻也不见起色。
如果想解决这个问题,的确像内维尔所说,要不就用双后腰,小法踢中场,前面用两个攻击力强且有一定防守意识的边锋,比如阿扎尔和XXX;要不就升级后卫,后卫具有出球或者上抢的能力,帮助马蒂奇分担压力;
如果还是维持现在的配置的话,那就必须要一个没有冬眠期的奥斯卡或者升级了射门能力并且出球果断的威廉。
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战斗大巴车 发表于 2015-3-26 17:45:00 | 显示全部楼层
 
引用27楼 @内山悠斗 发表的:
大巴车这帖子和你平时的画风不一致啊,哈哈,写得不错。


   哈哈谢谢我就是个和稀泥的有啥说啥
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 楼主| 兰指导 发表于 2015-3-26 19:06:00 | 显示全部楼层
 
引用24楼 @扣以斯瑞 发表的:

马塔的英超任意球进球效率是历史第一,二十八脚任意球直接射门进五球,进球效率18%,西古德森和埃里克森加起来都没那么多。。。

   这还真没认真统计,唉,没法,马塔其实最初穆里尼奥也是打算安排他打现在小法位置的,但他自己等不起,选择了离开,否则估计也能练出新位置。
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之云是鸟也 发表于 2015-3-26 19:17:00 | 显示全部楼层
 
某法拖后肯定球队要倒霉的,遇强队必被坑。
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hyhychelsea 发表于 2015-3-27 02:13:00 | 显示全部楼层
 
引用8楼 @wjlzlx 发表的:
1、进攻组织中上半赛季奥斯卡分担了一定的额度,除了阿扎尔的爆点,有点双核的味道。随着奥斯卡下滑法布雷加斯事实成了单核,掐死小法就成了所有比赛的战略胜负点,这种情况下就算小法依然足够牛肯定也会有下滑,强如巅峰哈维有时依然不能绝对控场更别说小法;
2、而小法恰恰恰恰有怕逼抢的弱点,顶级中场哈维和莫德里奇这样的球员可以因全天候控球能力抗住压力至少不会完全被对手限制死,现实是小法一旦遭受围剿根本无法保证传接球质量,有时在对手包夹下甚至球都无法触碰。放在后腰被打断,放在前腰会隐身,根本就不是位置问题,而是风格+对手针对性+队友帮扶不够,三方面共同决定的;
3、小法追求跑解释为特点甚至球商有点冤枉小法。明明是被人追杀,为了完成任务去做的游击战,被看成无脑乱窜多少有些不公。失去奥斯卡后,对手集中大半中前场活力集中追着他,不管他跑到哪去接球,第一时间都会遭到对手的堵截。正式由于对自己的弱点有足够清醒的认识,他才尽量去避免身体接触,希望通过在有球同伴跑动线路附近出现,从而完成教练布置给他的传接调配球权任务。和温格以及瓜迪奥拉这样的教练同事这么多年,他这点球商这种基本位置感不可能没有的。被迫奔跑是他在压力下的存在方式,说句实话有时看着他这种踢法都有些心疼;
解决办法其实不少,1)前场中轴安排一个强力有球点,有一个硬前腰小法后场调度效果立马升级;2)就算没有硬前腰科斯塔的支点能力能达到本泽马的高度小法也会踢得更加轻松;3)右路的老生常谈的事情,右路强化防守卸掉小法身上的防守任务,他的中前场调配能力自然也会回升;4)再不地就是文中所说的433设置两个防守型后腰。个人认为这4种方案中唤醒或者替换奥斯卡是最佳的解决之道,而433让小法踢B2B是最差选择,因为前场没有泄压点,他到了前场依然会有夹击问题,而已经成熟的他短板不会自动消失的。

   其实就一句话,整体爆点单一造成小法的短板尤为凸出。
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461118532 发表于 2015-3-27 02:55:00 | 显示全部楼层
 
问题好像不是出在小法的位置上。
不管是前腰还是后腰,小法在阿森纳、巴萨、车子都有完美的表现。
这么多赛季下半程状态下滑,难道还是位置的原因?
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战斗大巴车 发表于 2015-3-27 21:26:00 | 显示全部楼层
 
引用22楼 @支桌 发表的:
请教:关于体能,保持整年良好体能,应该随踢随歇吗?像科斯塔,马蒂奇都停赛了半个月,但似乎体能没有补回来?!受伤不打比赛,治疗伤病的过程是不是无助于恢复体能?

其实体能的保持可以用轮休来解决,而一般的伤病之后的休息并不算是真正的休息,球员要经过诊断、治疗、康复治疗和随队训练这一系列环节,看DC这赛季那次伤病之后居然陷入了球荒,马蒂奇禁赛+伤病之后也没缓过来。踢球是需要球感的,长时间没有比赛踢或者伤病都会导致球员状态的缺失。伤病更严重因为他还对球员的心理造成重大的影响。不光足球界,其他体育界里,伤病对球员的体能、技术场上表现影响都是最大的。
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 楼主| 巴蒂被占用 发表于 2015-3-27 22:58:00 | 显示全部楼层
 
引用1楼 @马拉耳朵 发表的:

分析得很到位,几种思路也都很有针对性,比加文豪说得好。
加文豪对小法的指责还是停留在木一期的战术理念上,他没看到木鸟已经还正在改变,正在作出新的尝试。
小法需要扫荡型的后腰辅助,才能发挥自己的威力,弥补自己的不足。在阿森纳,小法一开始就是作为组织型后腰被赋予全队核心的地位,后来被推向前,恰恰是因为身边少了弗拉米尼,加上当时前场伤病,枪手攻击力不足,推向前发挥了小法向前推进和插上进攻的能力。大家至今津津乐道的其实还是0708的前场四人组,当时小法在后腰位置踢得从容,除了弗拉米尼的保护,再就是前场有赫莱布和罗西基,花朵也更类似九号半,既有终结能力,又有支点作用和传球能力。这样小法出球点就很多,前场频繁的交叉跑位也容易扯开空挡,为小法提供更多的致命一传的机会。
车子现在的问题就是,木鸟的战术要求对球员的纪律性和功能性都有严格要求,但过犹不及,尤其对扎球王和奥斯卡这样的天赋很高的球员,一方面对他们的发展有了一定的限制,一方面他们跑位不够飘忽,对手容易针对,扯开空挡的能力也受到限制。木鸟现在需要在纪律性、功能性和球员的自由度之间做出某种平衡,当然感觉近期还是因为争冠的压力,使得木帅不敢更多的尝试。再就是中后卫对后腰的保护,车子目前的中后卫组合速度慢,不敢压上,蹲坑比较低,对后腰的支持非常有限。其实在现有组合上,不妨让伊万和特里组合,AZP拉到右路。
至于说伊万身后的空挡屡屡被对手利用,最主要的还是伊万年纪大了,也可能有伤病原因,奔跑能力和过去比有了下降,而小法的防守能力又不可能对伊万补位。伊万又是车子打不开僵局时很好的攻击点,不利用伊万的攻击能力也很可惜。感觉如果坚持伊万右路不妨采用圣诞树阵型,也是一种不错的选择。
说到底,最好的选择还是开发扎球王和奥斯卡更全面的能力,赋予前场跑位的自由度。也不妨看看曼联对红军的比赛,卡里克拖后,很少插上,但前场有埃雷拉和马塔的跑位和持球能力,还有费莱尼的支点,所以中场运作游刃有余。
最后这篇表明区内讨论,跨区来的不知是否欢迎。其实我算不上严格的哪家球迷,只是更喜欢枪手的风格而已,看球本属娱乐,没必要那么多门户之见。



其实我还是赞同作者观点的

说一千到一万,这只车子现在其实就一个位置有问题,就是中路奥斯卡、威廉都不符合这只球队的战术要求,换个能远射、能抢点、能抢截的黑又硬就解决问题了

其实就是小法作为核心后置,空出来的位置用了威廉和奥斯卡不符合这个体系的战术要求
区里有几种说法,
一是觉得鸟叔要打攻势足球,这纯属扯淡,什么是攻势足球,怕是这些人自己都说不清。
二是说要车子用两个边,要突破,要下底,要丰富战术要立体,这也属于不看菜下锅的扯蛋,就我车这个中前场,只有一个科斯塔这种点,还不是特强的那种,你下底、要边中结合,要立体,但前面没人怎么立体?
三是说后卫怎么样,其实主要问题就出在中场,中场严格意义上说只有吗第七一道屏障

归根结底,我觉得就是要撤下奥斯卡和威廉,上个有远射和强点能力的黑又硬,中场才能实现平衡,要么就改造祖玛,前置小法,把祖玛和马7的抢点能力和远射开发出来,增加他们的跑动能力,立体进攻就出来了
这么一说,其实又回到了穆一期的那种框架了
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巴蒂被占用 发表于 2015-3-27 23:02:00 | 显示全部楼层
 
引用21楼 @前空翻Klose 发表的:
  这么多人说要硬前腰,莫非指望特劳雷?

其实就是实现中场平衡,也可以前置小法,虽然不是最佳手段,下威廉和奥斯卡,上祖玛
阵型就成了这种
科斯塔
阿扎尔 小法 夸得(奥斯卡/威廉)
马7 祖玛
4后卫
裤袜
但是要加强马7和祖玛的前插以及远射以及跑动
是不是觉得和穆一期有点相似了?
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支桌 发表于 2015-3-27 23:50:00 | 显示全部楼层
 
引用34楼 @战斗大巴车 发表的:
其实体能的保持可以用轮休来解决,而一般的伤病之后的休息并不算是真正的休息,球员要经过诊断、治疗、康复治疗和随队训练这一系列环节,看DC这赛季那次伤病之后居然陷入了球荒,马蒂奇禁赛+伤病之后也没缓过来。踢球是需要球感的,长时间没有比赛踢或者伤病都会导致球员状态的缺失。伤病更严重因为他还对球员的心理造成重大的影响。不光足球界,其他体育界里,伤病对球员的体能、技术场上表现影响都是最大的。

科斯塔1月红牌停赛的3场,后来到现在的状态是球感不好还是体能没恢复?
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马拉耳朵 发表于 2015-3-28 01:11:00 | 显示全部楼层
 
引用35楼 @巴蒂被占用 发表的:






其实我还是赞同作者观点的



说一千到一万,这只车子现在其实就一个位置有问题,就是中路奥斯卡、威廉都不符合这只球队的战术要求,换个能远射、能抢点、能抢截的黑又硬就解决问题了



其实就是小法作为核心后置,空出来的位置用了威廉和奥斯卡不符合这个体系的战术要求

区里有几种说法,

一是觉得鸟叔要打攻势足球,这纯属扯淡,什么是攻势足球,怕是这些人自己都说不清。

二是说要车子用两个边,要突破,要下底,要丰富战术要立体,这也属于不看菜下锅的扯蛋,就我车这个中前场,只有一个科斯塔这种点,还不是特强的那种,你下底、要边中结合,要立体,但前面没人怎么立体?

三是说后卫怎么样,其实主要问题就出在中场,中场严格意义上说只有吗第七一道屏障



归根结底,我觉得就是要撤下奥斯卡和威廉,上个有远射和强点能力的黑又硬,中场才能实现平衡,要么就改造祖玛,前置小法,把祖玛和马7的抢点能力和远射开发出来,增加他们的跑动能力,立体进攻就出来了

这么一说,其实又回到了穆一期的那种框架了

这样说有点想当然。
奥斯卡有一脚不错的远射,奥斯卡的防守也不错,对抗性并不弱,很多人感觉奥斯卡对抗能力差不过是被他文艺的外表欺骗了。
车子进攻出现的问题,有队伍疲劳状态下滑的原因,也有鸟叔战术安排的原因,给扎球王和奥斯卡的自由度不够。
看看巴西和法国的热身赛就该明白,给奥斯卡多一些自由度,会带来多大收获。
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nanjg 发表于 2015-3-28 05:03:00 | 显示全部楼层
 
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