游击队新星改口：从未与切尔西达成协议

有些人拿FM的数据来作为自己论证，谁都不会信的
自己要论证，就把球员特点实打实地说出来
再结合球队的打法，球员类型不同，黄金年龄也不同
可以说，这三点，车子出租车大部分球员都没有做好

引用77楼 @jomwlh 发表的:
成年人当然也有风险，但一边风险小，一边风险大。
就像你说出租车有收入，我说正常一线队买卖也有收入，一边收入少，一边收入多而已

不觉得 不管是小妖还是成年人 伤病的风险都是有的 真要算起来其实很接近
你觉得成年人收入多 那是因为鸟在操作转会 就像当年鸟在皇马买入的一帮干将
现在不都是帮皇马赚钱了? 厄齐尔 迪马利亚
皇马还是银河战舰的时候 不都是高价买入低价甩? 巴萨不也是? 省省吧好么 你这理论根本站不住脚

引用79楼 @jomwlh 发表的:
德罗巴净亏2400W，啪啪啪啊

呵呵 拿德罗巴跟托雷斯比 你是真心有毛病
德罗巴那是年纪大了  水平自然而然的下降  一个34+的球员卖不上价格很正常
俱乐部念在球员多年的功劳 让球员多拿一些工资
托雷斯呢? 你大声告诉我托雷斯多少岁

引用25楼 @魅月舞影 发表的:


不知道你眼里怎么算成功 非要像特里那种打造出一个20年的队魂才叫成功?

非要留在队里的才算成功? 给俱乐部赚了大把的钞票的不算成功?

小阿扎尔的600W您还看不起了 不知道当初他就是免费送的么?

德布劳内就是因为跟主教练有矛盾才甩卖的 但是你不能否认的是他也是赚了一笔

你说这三个一共花了3000W磅 那更好算了 卢卡库2600万英镑对吧

裤袜非卖品 你说值多少呢? 德赫亚身价5500万 裤袜怎么也不能比他低吧?

更何况 你现在让车子准备5500万买一个门将 现实?

呵呵 不用争辩了 你把还是太过于理想化了

想让车子更完美少一些诟病 我也可以理解 从你这想法看起来 你应该年纪不大

可惜你不知道社会是很现实的

很多人眼里车子已经是豪门了 但是跟皇马巴萨拜仁曼联比

车子的很多东西都是开始经营的时间不久 也就阿布入主的十年罢了

不成熟也很正常 你要相信阿布 相信穆里尼奥 他们比我们专业的多

无论你喷多少口水 他们一定有自己的理由这么干 我们是局外人 好好看着就好了

1.小阿扎尔不是免费送的
2.德赫亚身价不是5500万，那种小报的根本不算什么论据
3.忽略薪水，签字费，经纪人费用，就是耍流氓
4.就是这三个为数不多成功的例子，赚的钱还不足以弥补转会费的亏空，更不用说什么其他费用
5.如果考虑到资金总量的有限，卢卡库这笔交易还是非常不明智的，哪怕甩了将近3000万英镑
6. 什么年纪大不大，什么成熟不成熟，这种话别倚老卖老，自己的经验在别人眼里，一文不值

说来说去，尽是丁丁，卢卡库，舍瓦，托雷斯，这些极端例子

与人辩论，以偏概全从来都是大忌。

不想想两种政策，是卢卡库丁丁这种让球队成功盈利的小妖多，还是达维拉，拉杰科维奇，卡库他这种压根就没让我车赚到多少钱，甚至还赔钱的小妖多。

我车一线队买卖，是舍瓦托雷斯这些大亏的生意多，还是罗本，艾辛，德罗巴，卡瓦略，马塔，路易兹这样大赚的买卖多。哪怕是其他失败的转会，像凯日曼，日尔科夫，奥尔诺，从转入到转出，转会费上根本就没让我车怎么亏钱，而且他们多少都是为球队提供了一定的劳动力，拿钱办事，而非白拿工资。

引用83楼 @Vinod 发表的:

1.小阿扎尔不是免费送的
2.德赫亚身价不是5500万，那种小报的根本不算什么论据
3.忽略薪水，签字费，经纪人费用，就是耍流氓
4.就是这三个为数不多成功的例子，赚的钱还不足以弥补转会费的亏空，更不用说什么其他费用
5.如果考虑到资金总量的有限，卢卡库这笔交易还是非常不明智的，哪怕甩了将近3000万英镑
6. 什么年纪大不大，什么成熟不成熟，这种话别倚老卖老，自己的经验在别人眼里，一文不值

我就奇怪，论经营，皇马拜仁曼联阿森纳这些成名多年的豪门球队，比我车要老油条多了吧？若真是出租车大法好，怎么不见这些豪门俱乐部争相效仿？除了我车，也只有日渐衰老式微的意甲对这行生意如此热衷？

引用84楼 @jomwlh 发表的:
说来说去，尽是丁丁，卢卡库，舍瓦，托雷斯，这些极端例子



与人辩论，以偏概全从来都是大忌。



不想想两种政策，是卢卡库丁丁这种让球队成功盈利的小妖多，还是达维拉，拉杰科维奇，卡库他这种压根就没让我车赚到多少钱，甚至还赔钱的小妖多。



我车一线队买卖，是舍瓦托雷斯这些大亏的生意多，还是罗本，艾辛，德罗巴，卡瓦略，马塔，路易兹这样大赚的买卖多。哪怕是其他失败的转会，像凯日曼，日尔科夫，奥尔诺，从转入到转出，转会费上根本就没让我车怎么亏钱，而且他们多少都是为球队提供了一定的劳动力，拿钱办事，而非白拿工资。


你说一千到一万 我还是支持车子的租车行业务

你那用一线队的买卖来证明成年人交易本身就是有问题的

每个球队都希望建立自己的"最己阵" 但是哪里那么容易找到合适的人

一线队是最需要稳定的 一线队转进转出不应该是以盈利为最终目的 而是以赢球为目的

按照你的想法 你能把车子打造成阿森纳 年年卖队长换钱

最后球迷还烧自己曾经球员的球衣 那种文化适合你 真心的

对于别的豪门，出租只是手段，是让小球员积累顶级联赛的经验，拉姆，阿拉巴，TK，威胁，这些都是外租个一两个赛季，然后就立马回球队上位了。

外租本来是一支球队重视小球员的表现。

而到了我车，出租就成了生意，租出去只是为将来方便卖钱，像到维特斯，米堡这种球队，你打得再好，这辈子都难以接近我车一线队的门槛。
那么问题来了，我车如此买了租，租了卖，在这些个很多连五大联赛门槛都够不着的球员身上花费心力，真的有必要？

[ 此帖被jomwlh在2015-01-24 14:34修改 ]

引用84楼 @jomwlh 发表的:
说来说去，尽是丁丁，卢卡库，舍瓦，托雷斯，这些极端例子

与人辩论，以偏概全从来都是大忌。

不想想两种政策，是卢卡库丁丁这种让球队成功盈利的小妖多，还是达维拉，拉杰科维奇，卡库他这种压根就没让我车赚到多少钱，甚至还赔钱的小妖多。

我车一线队买卖，是舍瓦托雷斯这些大亏的生意多，还是罗本，艾辛，德罗巴，卡瓦略，马塔，路易兹这样大赚的买卖多。哪怕是其他失败的转会，像凯日曼，日尔科夫，奥尔诺，从转入到转出，转会费上根本就没让我车怎么亏钱，而且他们多少都是为球队提供了一定的劳动力，拿钱办事，而非白拿工资。

要是谈到伍兹啊那些。。
亏的很多钱都不在帐上

引用86楼 @魅月舞影 发表的:


你说一千到一万 我还是支持车子的租车行业务

你那用一线队的买卖来证明成年人交易本身就是有问题的

每个球队都希望建立自己的"最己阵" 但是哪里那么容易找到合适的人

一线队是最需要稳定的 一线队转进转出不应该是以盈利为最终目的 而是以赢球为目的

按照你的想法 你能把车子打造成阿森纳 年年卖队长换钱

最后球迷还烧自己曾经球员的球衣 那种文化适合你 真心的

既然都这么说了，想不通你如此支持球队租车业务的理由，球队买卖球员难道不正是为赢球服务。

相反，我是标准队迷，人迷文化不适合我。对于任何球迷来说，切尔西先是一支球队，然后才是一家俱乐部。

所以一个不以帮助球队实现赢球为目标而存在的政策，我很难去支持

[ 此帖被jomwlh在2015-01-24 14:37修改 ]

引用86楼 @魅月舞影 发表的:


你说一千到一万 我还是支持车子的租车行业务

你那用一线队的买卖来证明成年人交易本身就是有问题的

每个球队都希望建立自己的"最己阵" 但是哪里那么容易找到合适的人

一线队是最需要稳定的 一线队转进转出不应该是以盈利为最终目的 而是以赢球为目的

按照你的想法 你能把车子打造成阿森纳 年年卖队长换钱

最后球迷还烧自己曾经球员的球衣 那种文化适合你 真心的

1.少以己度人
2.你自己支持的东西，太过理想化
3.你支持的东西，却达不到自己的目标
4.人家从来没有想过年年卖队长

所以球迷去烧马塔球衣了？烧罗本球衣了？烧路易球衣了？

虽然我本人都希望他们留队，但事实是球队在这3个人身上获取转会费过亿，净收入没有7000W也有6000W，完爆整个出租车行，结果妨碍我车赢球了？

引用81楼 @魅月舞影 发表的:

不觉得 不管是小妖还是成年人 伤病的风险都是有的 真要算起来其实很接近
你觉得成年人收入多 那是因为鸟在操作转会 就像当年鸟在皇马买入的一帮干将
现在不都是帮皇马赚钱了? 厄齐尔 迪马利亚
皇马还是银河战舰的时候 不都是高价买入低价甩? 巴萨不也是? 省省吧好么 你这理论根本站不住脚



那你说算算什么是解决呗？？？
来个风险估算模型？
来个系统的算法？
这些没有，举这种例子有什么说服力？
然后很多东西很多原因，就简单一句“因为鸟在操作转会”，忽视东西太多了吧！！！

引用92楼 @Vinod 发表的:

那你说算算什么是解决呗？？？
来个风险估算模型？
来个系统的算法？
这些没有，举这种例子有什么说服力？
然后很多东西很多原因，就简单一句“因为鸟在操作转会”，忽视东西太多了吧！！！

出租车理念是好的，所以许多对战绩要求不那么高的意甲球会乐此不疲，但确实不适合我车这种级别球会的现实行情，也是为什么没有其他和我车同一级别的豪门球会投身租车行的直接原因，我车高层专业，小球迷是自叹不如，那人家曼联皇马拜仁的高层难道就不专业么？
我车现在一线队和出租车是互不干扰的双线运行，因为都知道我车单靠出租车来养，是肯定养不起来的，每个赛季都要争夺四项锦标，怎么可能费心费力在你一堆连五大联赛都磕磕绊绊的球员身上。

引用92楼 @Vinod 发表的:

那你说算算什么是解决呗？？？
来个风险估算模型？
来个系统的算法？
这些没有，举这种例子有什么说服力？
然后很多东西很多原因，就简单一句“因为鸟在操作转会”，忽视东西太多了吧！！！

这么努力验证我所说的理论，也是蛮拼的，迪玛利亚272难道不是标准的一线队转会收益完爆租车行的完美例证，只要一线队买卖操作得好，财政公平完全不在话下，搞什么租车行完全是多此一举。

引用93楼 @jomwlh 发表的:
出租车理念是好的，所以许多对战绩要求不那么高的意甲球会乐此不疲，但确实不适合我车这种级别球会的现实行情，也是为什么没有其他和我车同一级别的豪门球会投身租车行的直接原因，我车高层专业，小球迷是自叹不如，那人家曼联皇马拜仁的高层难道就不专业么？
我车现在一线队和出租车是互不干扰的双线运行，因为都知道我车单靠出租车来养，是肯定养不起来的，每个赛季都要争夺四项锦标，怎么可能费心费力在你一堆连五大联赛都磕磕绊绊的球员身上。

其实有一个问题，就是很多球员在没有定型的时候，就来到车子
而拜仁、皇马，则很多是已经定型的球员直接买入
而巴萨这样，则是以定位先入为主，以此为目标选择苗子
另一个事实则是，如今车子球探水平层次不齐
在一个信息化的时代，签下来太多代金卷，这显然是不达标的
曼联一个贝贝就被黑成那样，其实车子很多2~300万的连贝贝都不如
在一个就是车子自己定位的问题，青训政策和自己一线队指标，如今是无法共存的

破车对待一些年轻球员根本没打算给他进入一线队的机会，萨拉赫跟皮亚松，阿特苏，小阿扎尔有什么区别，米克尔现在的水平跟阿克，罗梅乌有什么区别，为什么他们能留在球队其他人就得外租。

出租车不是早就成共识了吗，车子为了财政公平不得不做的。至于说名声，呵呵有比以前球星黑洞更黑的吗。

引用96楼 @尼多朗 发表的:
破车对待一些年轻球员根本没打算给他进入一线队的机会，萨拉赫跟皮亚松，阿特苏，小阿扎尔有什么区别，米克尔现在的水平跟阿克，罗梅乌有什么区别，为什么他们能留在球队其他人就得外租。

一线队和出租车双线分开操作的结果，亲生仔和放养的区别。看到巴巴的卢卡库，和看到许飞机的丁丁对此深有体会

当年卡劳来切尔西的时候只有21岁，那时候我车尚未玩出租车政策，他也就只能排在罗本，马卢达，乔科尔之后，一支有潜力，但一直没机会展现。
当时有篇采访，问他为什么这么年轻就从费耶诺德来切尔西，难道他不知道在切尔西面临多大竞争？为什么不在荷甲好好练成球星，再去中游俱乐部打主力，最后登陆豪门？
他的回答很简单，我现在可是被切尔西看中了，一辈子能有几次被这种级别球队看中的机会？机会来了就一定要把握住，就算失败也至少努力过。
很多小球员可能都是这种想法，就像你一个小职员，500强来找你，虽然知道去了肯定从最底层做起，提升压力大，但大多数人都会动心的。你现在拒了500强，先去小公司独当一面，积累经验，最后就一定能被500强看中，然后去当管理层吗？反正两边都很难，还不如先去500强，就算混得不好离开以后也可以说我以前在哪哪哪儿干过。还会有别的公司觉得你既然当时能被500强看中，一定有能力或者潜力，还会要你。
就像现在的卡库塔，年纪轻轻来切尔西，各种租借，现在虽然没打出来，但是名气已经远比之前在朗斯时候大了，以后去些小俱乐部也能混得不错