[区内讨论]浅谈破车在财政公平压力下的两种选择：一线队买卖和出租车体系

引用19楼 @壶挂月半斜 发表的:

900W到1600W镑，700W的涨幅不错了，如果一个赛季能锻炼出来两个，转会净收入就超过1000W镑了。
比如近一个半赛季的许飞机+萨拉赫，加起来转会费不知道够不够净赚1000W。

"最最根本的是，豪门要从商业开发商想办法开源，哪能靠卖球员这种带自伤且有后遗症的技能。"
420_hpxiao这句话说到了根本.
我是亲眼看着AC米兰,从90年可以和皇马叫板,跌落到现在.
从你动了卖人赢利的念头开始,就是离开顶级俱乐部之时.虽然滑落是慢慢的.
现在,CFC通过把小妖外租锻炼,在不影响主队成绩的前提下,卖人口.是可以做的.
成绩,成绩,还是成绩. 商业开发是要靠成绩做为基础的.我们说了很久的底蕴,就是成绩.

引用19楼 @壶挂月半斜 发表的:

900W到1600W镑，700W的涨幅不错了，如果一个赛季能锻炼出来两个，转会净收入就超过1000W镑了。
比如近一个半赛季的许飞机+萨拉赫，加起来转会费不知道够不够净赚1000W。

你明显忽略了劳动力价值，你手上一只鸡，杀了卖钱，卖到二十块。或者你留着让它下蛋，下完蛋鸡也老了，卖了结果只能卖十五块钱，你说许飞机赚得没丁丁多，就是拿十五块去比二十块，而忽略了鸡蛋的价钱。

而且说一个赛季锻炼两个，想太多了。
我出租车现在在外面混的，超过7成都是惨不忍睹，不温不火，不亏也没大赚的两三人，有大赚潜质的也就小阿扎一人，粗算一下，这一个大赚的充其量也就将将抵消了这7成赔钱货的损失，说1000万净收入还是想得太多。

楼主算进出收入的时候为什么不加上球员工资？或许还有其他什么隐性支出

超级强队就应该是提升战绩后靠商业开发赚钱的，卖的都是不适应体系的人。靠卖人补亏的，终究还是会年年争四

我觉得楼主说的拉米雷斯还能是3000万以上的身价，估计是fm2014给你的信心吧。就现在的拉米真要卖，能不亏本就谢天谢地了。

我觉得这种模式是阿森纳模式，商业上不说，成绩啥样大家是都看见了

不砸钱夺不了冠军,足球就是这样的游戏

引用21楼 @jomwlh 发表的:
你明显忽略了劳动力价值，你手上一只鸡，杀了卖钱，卖到二十块。或者你留着让它下蛋，下完蛋鸡也老了，卖了结果只能卖十五块钱，你说许飞机赚得没丁丁多，就是拿十五块去比二十块，而忽略了鸡蛋的价钱。

没有比较的意思，只是说都赚钱了- -角色球员进化不到主力轮换的话，一个赛季后卖掉还是能升值不少的。同时中场两个替补带来的竞争，也能给主力一些进步的压力。

算卖出的利润时，别忘了减去他们坐板凳时破车付出的工资。 萨拉赫这种一年坐到底的，工资都是白给的。

引用29楼 @国富论 发表的:
算卖出的利润时，别忘了减去他们坐板凳时破车付出的工资。 萨拉赫这种一年坐到底的，工资都是白给的。

- -没有萨拉赫的话，本来也要有个替补在位子上，薪水就算一线队必需支出了