看到利物浦的新赞助合同，加齐迪斯开发商业能力不行？

引用39楼 @amazie 发表的:
别跟这楼主搅合了。
利物浦这5000万根本就是个虚的数字，勇士是签的2500万，NB是勇士的股东拉承接了这个赞助合同，怎么可能把赞助费直接翻倍。多出来的2500万应该是把最好情况下可能达到的销售收益包括进去，图个好看，炒作噱头而已。楼主拿了半截就当真了，幼稚的很。

有什么不可能的，没欧冠踢利物浦在阿迪达斯觉得利物浦的赞助和成绩不配的时候能用当时最高的2500万找来勇士体育，现在拿一份天价赞助完全对得起他的能力，我就不说这些年利物浦欧冠没踢几场商业收入年年爆阿森纳的事了，连最好的平台都没有机会展示依然能捞到赞助商的青睐说明什么？
底蕴？别逗了，桑德兰还有2000万一年的胸前赞助呢，他们的底蕴从哪里来

你行你上啊

引用23楼 @加藤胜 发表的:

我不确定彪马的合同是否也包含这部分利益，就看下赛季财报的涨幅了，我个人倾向于是死合同，3000万封顶，成绩下降赞助也跟着降

所以综上利物浦的合同在我看来高出阿森纳太多，当然一切还是需要以后的财报来印证，现在无非是传闻

   破厂的合同是5年1.7亿英镑。周边销售分成这个是每个俱乐部都会有的，差别在于分成比例而已 tieba.baidu.com/p/1389369171顺便6年3亿这个新闻以前就有了，只不过现在媒体又翻出来炒作而已。

[ 此帖被lasdi在2015-02-06 19:01修改 ]

引用43楼 @lasdi 发表的:
   破厂的合同是5年1.7亿英镑。周边销售分成这个是每个俱乐部都会有的，差别在于分成比例而已

阿森纳还自己保留自己品牌吧

我一直觉得加齐迪斯很废柴。
来自 Zen For Android

引用44楼 @jack小威胁 发表的:
阿森纳还自己保留自己品牌吧

   彪马的店里都有破厂球衣卖了，肯定是承包出去拿分成的。之前和耐克签的时候就没有周边销售这一块，纯装备赞助

静观其变
根据我长期观察，楼主算是贴吧虎扑论坛加黑第一人。这贴看下来，与楼主辩论的枪迷朋友，对商业赞助的了解水平和他不在一个层次。商业开发加总做的并没有想象中那么好，小破厂的商业开发比利物浦确实有相当的差距。胸前赞助与球衣合同算是小破厂应有的水平，只是因为之前太低了，所以带来的冲击有点大。破厂的胸前赞助包含了训练服以及酋长冠名权，实际算下来收益太低。利物浦的训练服已经拆开来卖一年1000W，就不提皇马球场冠名权的天价赞助了。球衣的合同要看接下来财报体现的销售分成，再作评价。之所以我觉得加总做的不够一是二级赞助的力度不够，二是商业脑筋不行。小破厂的训练基地冠名权以及训练服赞助这两项我都想疯了。金元足球玩的就是比谁钱多，更何况现在破厂的自给自足模式，钱多有什么不好，续约如此顺利，买人如此痛快。加总表现还是中规中矩，还需努力。

引用27楼 @加藤胜 发表的:
怎么会得出这个结论的。。。
我的意思明显是加齐迪斯太无能，如果他能力再强些，充分利用阿森纳的全球品牌优势，完全可以签更好的合同，给温格在转会市场更大的支持，尤其他拿着英超第二的工资，实际给阿森纳的帮助对得起他的年薪排名吗

   你还是先搞搞清楚历史再来说话，曼联利物浦的槽点我就不说了，单说厂子的槽点。厂区又不是没有酋长球场建造历史的帖子，其中为什么需要那个合同有详细的财务分析。在说当时给的单年赞助是加当时最高的赞助，瑕疵是年限长不灵活。但是你不签长合约人家凭什么给你这么多钱。还有，算上通胀，零四年的合约价值放到现在也是拔尖的数额。退一万步说你这些都不了解也没关系，把齐迪斯是哪年加入搞搞清楚很难么？人家零八年入职，和那份合约有一毛钱关系？不懂不可怕，装懂信口雌黄还以为自己结论无懈可击分析完美无缺才是最可怕的

顺便再说一句，买断是枪迷们尤其是大陆枪迷脑补的。但凡专业的媒体都没有这个信息，更别说你所谓的微软和苹果了。别以为身边枪迷多了起来就以为破厂的影响力大到不行。枪手的影响力基础在老头上任初期比曼联利物浦差到姥姥家去了。我在2000年能在报摊买到曼联官方中文版杂志，破厂的名字也就体育报刊一周上个一两次。从这么冷门的差距上就可见一斑。
赞助除了影响力，还是要有成绩基础的。你成绩差曝光率不够人家凭什么多给你钱。看看车子，之前也就中游，阿布砸出成绩后腰杆就硬了，才好说各种赞助。
赞助商也不是傻子，没有硬实力你想法再多吹到天上也没用。还有，商业领域的马太效应最为显著。双红的底子在那里，你做为后来者，想后来居上是很困难的，这时候要和自己比，而不是整天幻想着枪手超牛逼，让自己在吹逼撕逼领域压住自己的小伙伴。

破厂之前那两份赞助合同的钱都是提前付完的，买断个毛线。退钱+分手费+预付款的利息可不是一笔小数字。
同理酋长球场那笔冠名费也是提前付完的，到2021年前都没法违约，现在谁愿意会为十年后的冠名权出钱？酋长愿意把十年后的冠名费连同胸前广告赞助费一起每年付个3000w算够意思了。而且理论上破厂现在每年还能从酋长那拿到675w冠名费，加起来就是3675w，只不过这675w已经提前付好罢了。

[ 此帖被lasdi在2015-02-06 18:36修改 ]

前几年破厂为了球场欠债，都忽略了商业开发了，这些年应该在这方面有所改观

引用48楼 @Skywalker1984 发表的:
   你还是先搞搞清楚历史再来说话，曼联利物浦的槽点我就不说了，单说厂子的槽点。厂区又不是没有酋长球场建造历史的帖子，其中为什么需要那个合同有详细的财务分析。在说当时给的单年赞助是加当时最高的赞助，瑕疵是年限长不灵活。但是你不签长合约人家凭什么给你这么多钱。还有，算上通胀，零四年的合约价值放到现在也是拔尖的数额。退一万步说你这些都不了解也没关系，把齐迪斯是哪年加入搞搞清楚很难么？人家零八年入职，和那份合约有一毛钱关系？不懂不可怕，装懂信口雌黄还以为自己结论无懈可击分析完美无缺才是最可怕的

我再说一遍，04年那个10年签的没有任何问题，人困难的时候有人肯救你就不错了，我针对的是现在这份续约合同，这才是充分体现他不行的合同。

引用49楼 @Skywalker1984 发表的:
  顺便再说一句，买断是枪迷们尤其是大陆枪迷脑补的。但凡专业的媒体都没有这个信息，更别说你所谓的微软和苹果了。别以为身边枪迷多了起来就以为破厂的影响力大到不行。枪手的影响力基础在老头上任初期比曼联利物浦差到姥姥家去了。我在2000年能在报摊买到曼联官方中文版杂志，破厂的名字也就体育报刊一周上个一两次。从这么冷门的差距上就可见一斑。
赞助除了影响力，还是要有成绩基础的。你成绩差曝光率不够人家凭什么多给你钱。看看车子，之前也就中游，阿布砸出成绩后腰杆就硬了，才好说各种赞助。
赞助商也不是傻子，没有硬实力你想法再多吹到天上也没用。还有，商业领域的马太效应最为显著。双红的底子在那里，你做为后来者，想后来居上是很困难的，这时候要和自己比，而不是整天幻想着枪手超牛逼，让自己在吹逼撕逼领域压住自己的小伙伴。

买断是英媒的消息，靠不靠谱另说，但有声音出来不满的情绪肯定在里面，为什么，因为当时的大环境下但凡能稳定踢欧冠的随便哪家都可以签一份翻倍的合同，阿森纳看着眼红正常，他们难道不希望酋长能在这个时候更新下合同？
但是最后我们看到的就是阿森纳一直等到这份白菜赞助到期，然后又如同签卖身契一般的签下了一份打包合同，别说补偿以前了，打包这件事本身就是严重低于阿森纳自身品牌的，同期阿森纳在福布斯排行每年都高居全球前五，巅峰时候能进前三，压倒拜仁和巴萨。曼联比阿森纳高这很正常，我从未有所不满，利物浦比阿森纳高这明显不正常，尤其他们签合同的时候是成绩处于低谷的时候签的，假设阿森纳掉出欧冠，还会有同样的钱？
另外去查查前两年酋长航空官方发言人的话就知道，他明确表示假如阿森纳打不进欧冠，赞助要大幅下降，也就是说阿森纳欧冠环境下签的合同和利物浦欧联环境下签的合同价码差不多，这又说明什么。

引用50楼 @lasdi 发表的:
破厂之前那两份赞助合同的钱都是提前付完的，买断个毛线。退钱+分手费+预付款的利息可不是一笔小数字。
同理酋长球场那笔冠名费也是提前付完的，到2021年前都没法违约，现在谁愿意会为十年后的冠名权出钱？酋长愿意把十年后的冠名费连同胸前广告赞助费一起每年付个3000w算够意思了。而且理论上破厂现在每年还能从酋长那拿到675w冠名费，加起来就是3675w，只不过这675w已经提前付好罢了。

问题你现在随着胸前的续约球场冠名又延长了，按你的逻辑那阿森纳这辈子是要吊死在酋长航空一棵树上了，到了下次胸前到期的时候你会发现球场冠名依旧还剩10年没到期。
买断就是付违约金的意思，提前终止合同，只要能拉到更大的完全没问题，无非就是怎样通过谈判降低违约带来的损失，这点加齐迪斯始终硬伤（你看转会也能看出一二）

我利村签下大合同，是因为和阿迪撕逼了，美国老板亨利用人脉找的美国赞助，勇士…tm我以前都没听过…老板间的关系比CEO单枪匹马拉赞助显然能量大得多

引用37楼 @加藤胜 发表的:
我从不和曼联比，因为本身不是一个级别的（最重要的是起点不一样），上面我的观点从来没谈及此事不知为何上来就提到曼联，但是曼联的赞助额可以认定为业界标杆，他上一份合同到期后其他豪门差不多刚刚赶上这个数字，当然介于整体环境可能发生变化所以不做推断他这份合同的水平，但可以预见的是2020年下一次豪门集体更换赞助合同之前，他的这块收入具有压倒性的优势。
至于阿森纳球衣销售提成，既然没有明确的报道，结合财报的收入数字可以推断阿森纳的分成即便有也不多，招商引资的大环境下任何利好消息往高了说才有利于吸纳新的赞助商，阿森纳不会例外，既然没提我个人觉得没有的可能性很大。（毕竟利物浦要承担的风险高于阿森纳，那么他可获得回报更高是很正常的，但是站在阿森纳的角度，我更欣赏利物浦的运作方式，按照现在1年1腿的引进模式，应该对自身球衣销量更有信心才是。而且2000万销售分成利物浦不大可能最后拿不到绝大部分，这个数字的根据很大程度上要参考当前利物浦球衣的销量。）
另外我这里用讨论就是因为确定数字还没出，等到财报下来就没有讨论的必要了，阿森纳凭借自身全球前5的品牌影响力+加齐迪斯英超第二的年薪，商业收入这块理所当然的应该是至少英超第三的水平，被切尔西和利物浦超过是不可饶恕的（我已经充分考虑了曼城独特的商业模式所以给厂子排第三）

   好好看看再说话吧，我不是光提曼联，只是一个引申，不是说了利物浦吗？这两个英超球队的影响力都不是阿森纳能比的，你知道什么叫底蕴吧！可以说超厂子蛮多的，再事未明了之前，最好不要枉下结论，别做鹦鹉学舌的事。

切尔西和横滨轮胎的赞助每年4000万，加齐迪斯的能力再次得到了证明

一條條看下來了.
樓竹說得相當在理.而且行筆舒服.絕無戾氣.
只是那個胸前加價.本來就覺得古怪.以破廠加禿的庸人之資.竟然能做到.
如今看樓竹說竟然是到期續約.那就能說通了.
望能給出這條的消息源.

引用58楼 @合理讨论帝 发表的:
一條條看下來了.
樓竹說得相當在理.而且行筆舒服.絕無戾氣.
只是那個胸前加價.本來就覺得古怪.以破廠加禿的庸人之資.竟然能做到.
如今看樓竹說竟然是到期續約.那就能說通了.
望能給出這條的消息源.

新浪体育讯　10月5日伦敦消息，在英超中高歌猛进的阿森纳队本周二可谓双喜临门，俱乐部成功与阿联酋国际航空公司(Emirates Airlines)签下了总额可高达1亿英镑的主赞助协议，这是英格兰足球史上数额最高的赞助协议，而就在协议达成的当天，主教练温格表示将在“数天之内”与俱乐部续约。英国媒体报道称，法国人至少将与阿森纳续约至2007年夏天。
　　阿联酋航空公司赞助阿森纳俱乐部的签字仪式，于本周二上午在阿森纳主场海布里球场举行，阿森纳主席皮特-希尔-伍德和阿联酋航空公司董事会副主席兼集团总裁莫里斯-弗拉纳根代表双方在协议上签字。根据这项总额可高达1亿英镑的赞助协议，总部设在迪拜的这家航空公司将获得未来15年的阿森纳队新主场的冠名权，这座可容纳6万名观众，耗资3.57亿英镑建设的现代化球场在签字仪式过后即被命名为“酋长体育场”(Emirates Stadium)，球场将从2006/07赛季开始正式启用。
　　除此之外，阿联酋航空公司还获得了阿森纳队的球衣冠名权，时间将从新主场启用的06/07赛季算起共计8年，届时阿森纳队球衣上将印上“Fly Emirates”字样。阿森纳队目前与移动电话制造商O2公司的球衣冠名赞助协议将于2005/06赛季结束时终止。值得一提的是，阿联酋航空公司目前是切尔西俱乐部的赞助商，切尔西队球衣上目前即印有“Fly Emirates”字样。阿联酋航空公司董事会副主席弗拉纳根表示，该公司与切尔西俱乐部的合作非常愉快，最后一年仍将愉快地合作，但“两年内我们将成为阿森纳的主赞助商，因为我们觉得他们在将来能够给我们带来更大回报。”
　　根据协议，阿森纳俱乐部将从明年4月份开始得到阿联酋航空公司的首笔900万英镑的赞助款，由于这次的赞助协议长达15年，阿森纳俱乐部在未来每年都将有一笔非常稳定的赞助收入。阿森纳俱乐部主席希尔-伍德在协议上签字之后非常高兴，但他表示自己不会透露阿森纳会将多大的比例用于球队建设，多大的比例用于新主场的建设。“钱一打到阿森纳的账上，我们就会把它们放到一个存钱罐里，需要钱的时候我们再拿出来用。”他风趣地说。
　　不过，阿森纳常务董事基思-埃德尔曼则表示，“我认为，大家可以想象，如果主教练温格觉得有必要加强球队实力，将会有一大笔钱归他运作。这笔赞助协议令人兴奋，因为这是一份相当长远的合作计划，是英格兰足球史上数额最大的赞助协议。它将帮助阿森纳在未来15年扩展新的市场。”据埃德尔曼透露，在这份固定金额为9000万英镑的赞助协议中，还包括了根据球队的比赛成绩获得数目不菲的资金的条款，如果阿森纳队在冠军杯、英超和足总杯中表现出色，均将得到“数以几十万英镑计”的奖金，从而使赞助总额达到1亿英镑。
当时困难时期签约的新闻，合同细节都写的很明白，包括到期时间等，考虑到建球场需要融资，所以在当年来说算很给力的签约了（我还记得当时体育新闻都做了报道）

引用59楼 @加藤胜 发表的:
新浪体育讯　10月5日伦敦消息，在英超中高歌猛进的阿森纳队本周二可谓双喜临门，俱乐部成功与阿联酋国际航空公司(Emirates Airlines)签下了总额可高达1亿英镑的主赞助协议，这是英格兰足球史上数额最高的赞助协议，而就在协议达成的当天，主教练温格表示将在“数天之内”与俱乐部续约。英国媒体报道称，法国人至少将与阿森纳续约至2007年夏天。
　　阿联酋航空公司赞助阿森纳俱乐部的签字仪式，于本周二上午在阿森纳主场海布里球场举行，阿森纳主席皮特-希尔-伍德和阿联酋航空公司董事会副主席兼集团总裁莫里斯-弗拉纳根代表双方在协议上签字。根据这项总额可高达1亿英镑的赞助协议，总部设在迪拜的这家航空公司将获得未来15年的阿森纳队新主场的冠名权，这座可容纳6万名观众，耗资3.57亿英镑建设的现代化球场在签字仪式过后即被命名为“酋长体育场”(Emirates Stadium)，球场将从2006/07赛季开始正式启用。
　　除此之外，阿联酋航空公司还获得了阿森纳队的球衣冠名权，时间将从新主场启用的06/07赛季算起共计8年，届时阿森纳队球衣上将印上“Fly Emirates”字样。阿森纳队目前与移动电话制造商O2公司的球衣冠名赞助协议将于2005/06赛季结束时终止。值得一提的是，阿联酋航空公司目前是切尔西俱乐部的赞助商，切尔西队球衣上目前即印有“Fly Emirates”字样。阿联酋航空公司董事会副主席弗拉纳根表示，该公司与切尔西俱乐部的合作非常愉快，最后一年仍将愉快地合作，但“两年内我们将成为阿森纳的主赞助商，因为我们觉得他们在将来能够给我们带来更大回报。”
　　根据协议，阿森纳俱乐部将从明年4月份开始得到阿联酋航空公司的首笔900万英镑的赞助款，由于这次的赞助协议长达15年，阿森纳俱乐部在未来每年都将有一笔非常稳定的赞助收入。阿森纳俱乐部主席希尔-伍德在协议上签字之后非常高兴，但他表示自己不会透露阿森纳会将多大的比例用于球队建设，多大的比例用于新主场的建设。“钱一打到阿森纳的账上，我们就会把它们放到一个存钱罐里，需要钱的时候我们再拿出来用。”他风趣地说。
　　不过，阿森纳常务董事基思-埃德尔曼则表示，“我认为，大家可以想象，如果主教练温格觉得有必要加强球队实力，将会有一大笔钱归他运作。这笔赞助协议令人兴奋，因为这是一份相当长远的合作计划，是英格兰足球史上数额最大的赞助协议。它将帮助阿森纳在未来15年扩展新的市场。”据埃德尔曼透露，在这份固定金额为9000万英镑的赞助协议中，还包括了根据球队的比赛成绩获得数目不菲的资金的条款，如果阿森纳队在冠军杯、英超和足总杯中表现出色，均将得到“数以几十万英镑计”的奖金，从而使赞助总额达到1亿英镑。
当时困难时期签约的新闻，合同细节都写的很明白，包括到期时间等，考虑到建球场需要融资，所以在当年来说算很给力的签约了（我还记得当时体育新闻都做了报道）

那麼說.上賽季到期的胸前.
續約也就加個1000萬？
果然是連黑貓都不如.