[战术板]布陷阱防反捕蜂擒狼 —— 人有千算天只一算

斯图拉罗训练中受伤没进大名单啊

引用13楼 @troubleo 发表的:


妇区才人辈出，我觉得我也可以归隐了




茶包你的帖子对于数据的引用非常可观。几乎没有个人主观因素，给我印象极深。特别是我这种几乎不会用数据的人。。非常直观可靠。


我只是斑马的路人而已。不必太在意我

引用15楼 @巴乔的小辫 发表的:

好


温格是不是已露疲态？

其实温格的性格不太适合英超这种需要强对抗，强跑动，但是战术作用极小的联赛的。他的问题主要还是太犹豫了。总想达到阵型的完美和战术的完美。总是在变幻阵型。总是在否定自我。但偏偏英超就是和你讲血性，讲自信的。所以有点格格不入的感觉。最近今年确实有点心力憔悴的感觉了。

引用25楼 @alloeat 发表的:


扯了这么多，我其实就想问一个问题：这个赛季贵米兰的阵容比孔蒂元年尤文图斯的阵容差很多么？


从个体上看，可能差不太多。但是从球队体系的配备看。差距相当大。

孔蒂元年打个比方就是一个1000张的拼图，拼的只差最后一张了，皮尔洛和比达尔的加盟正好是最后一个拼图。于是斑马借此机会，一举复兴。

而米兰现在完完全全的就是碎片话，基本还没有开始拼。。。。。
如果再从球队架构上看，差距更大了。斑马已经是完完全全的现代企业，各个职务专人负责。互相协作。每个人发挥各自领域的优势。而米兰呢？ 则依旧是旧式的家族型企业。一人独大，权责不明，监管不力。

引用31楼 @xiaohegg 发表的:
又见茶包的好文 必须顶

人有千算天只一算 这句说得真的棒 不过有些时候运这种东西很难说清楚 记得之前比豆射飞点球错失扩大与罗马的领先优势时 茶包很担心接下来尤文的分差在战罗马后背缩小至一分 哪想到如今分差反而继续扩大了 可以说这是运气 但在我看来这就是冠军球队与争冠球队的气质差距 气质差距导致了运气的不同

2楼提到教练的分类 说得很细 但个人觉得稍有些以偏概全 顶级教练需要掌握的不止是战术 心理与临场也都非常重要 其他还包括对球员的培养 更衣室的掌控等等 基本不可能有哪位教练是全才 一般最重要的前三项里面擅长一项就已经是一流教练了 擅长两项绝对是顶级 比如魔力鸟 即使不争论战术是否是他所擅长 临场与心理他是顶级应该没有太大争论 在比如弗格森 爵爷也是相对心理和临场更强吧 还有安胖 他擅长战术但临场是明显短板 温格 其实很多枪迷认为战术是他的短板 呵呵 另外说孔蒂的战术设计是弱点 这个不太赞同 孔蒂在尤文的三年间 从最早提倡的442到之后的433再到后来的352 战术都是根据队内球员而设计调整的 不能因为他的性格太鲜明而忽略他战术上的能力

下次打多特 球队能不能摆脱主场2:1领先的心理影响 非常考究阿囧的整体执教水平 希望阿囧给出好答案



是的，这个帖子主要是因为茶包的帖子写的好，我就没忍住回了下。本身的构思还不够完善的。。。结果回的时候还因为总是被打扰，断断续续，忘了好几段内容。。。。

引用41楼 @ilph 发表的:

关于阿萨的问题，即便回归，个人也不是很看好阿萨打四后卫里的左边卫
就像右边卫，师太不如蕾丝一样
师太和阿萨最合适的战术体系就是352里中场两个边路，回到四后卫里，都会极大的限制两人在进攻或者防守端的能力。
师太已经证明了这一点，要么深入对方腹地回不来——需要靠右的CM给他擦屁股，要么完全在进攻端消失——一路冲刺到前面一脚xjb传了事
可是四后卫右路有蕾丝这个合格的人选，左边路缺除了三爷就是帕多因
三爷要是再年轻三岁，我妇便可高枕无忧，可是三爷也是上去回不来被打身后的主儿（想想德比上佩雷斯的一条龙进球），外加上靠左的CM是我们的波大腿
阿萨是在我们改打4312之前伤的，没有在四后卫体系里打过，但是记得好像他曾经表示过不喜欢打左后卫。个人对其在四后卫里左边的表现谨慎看好。更靠谱的选择是波霸的替补

我也觉得阿萨相对边后卫而言，博格巴的位置可能更适合些。。

引用55楼 @ilph 发表的:

对于让椰子出球，我非常同意@向上游的鱼 的看法
椰子的带球就是一步两步越趟越远，然后对脚或者贴身摔倒博犯规了事
这种推进一旦裁判不判犯规，后面就是一个大洞
相比来说，我更倾向于让蕾丝持球推进
短传我也提到了，椰子的传球又急又快还带转，有时候还会反弹，踢过球的都知道这种球最不好接，有时候甚至不如长传好停。因此我对让椰子出球持保留意见

我觉的相对而言还是基耶利尼的前插对对方防线造成的影响比较大。卡塞雷斯的话，有点过于靠近边路，可能是习惯问题。给对方防线，特别是中路防线造成混乱的几率不如基耶利尼来的那么直接。

引用56楼 @ilph 发表的:


克莱斯勒是big3里规模最小的，所以历次经济危机，必然受影响最大
汽车品牌可靠性排行只能做一个参考，看销量才是王道
道奇的Ram皮卡仅次于福特的王牌F系列
另外克莱斯勒的王牌大切应该是性价比最高的中级SUV，跟他竞争的都是陆虎奔驰
菲亚特刚进入美国市场，可以看到最近几年增长很快
消费者不是傻瓜，如果可靠性很差的话，不会去花钱买罪受的
套用我一个朋友的话：路边趴窝的车什么牌子的都有，但是以老车破车为主

本人算是大切粉，这两年的质量问题太多了，买主大概是铁粉多吧，但是长此以往是不行的，13年14年不完全统计各地累计因质量问题召回11次，3.6自然吸气发动机刚刚掉出14年沃德10佳，澳大利亚product review车主评分里jeep系列全部垫底，在国内都说开不坏的桑塔纳、修不好的切诺基，前半句也经常换成某日本车，当然大众质量也在走下坡，日本车是从没考虑过的。大切的大灯变小液晶屏变大，差速锁被阉割了俩，排量油耗下去了可靠性差了，镀铬装饰多了备胎非全尺寸了，公路舒服了越野能力弱了。美国人5年时间把三代换成四代，菲亚特的大切一年5六个新款，5速变速箱BBA研究了20年出7速，我意接手从5速到8速只用两年，自由光直接是9速，配置单光闪闪，可是真的有时间去路试吗？大切性价比在米国蛮高的，售价略低于汉兰达，真心不是和BBA一个级别的，更别说路虎卡宴了，国内定价就太坑了。现在哪个牌子的车趴窝的都比较少了，主要是小毛病多，操不起心。菲亚特的小车还好些，便宜，国内的粪叉子和拉车大马也越来越多，不知道质量如何，买不起，要是最后还换大切，就贴个皮队安慰自己吧~~~

[ 此帖被白云无尽时在2015-03-05 19:24修改 ]

引用57楼 @alloeat 发表的:

我觉得jeep最少在国内的定位有一些问题，比如说自由光……这车基本上只有jeep铁粉才可能去买了……

在国内就算了
光是万税就玩死克莱斯勒了
等看jeep国产化之后怎样吧
毕竟美国市场更追求大排量
如果克莱斯勒把中国市场还按照美国市场那么搞，估计最后下场和他们在欧洲好不了哪去

引用67楼 @白云无尽时 发表的:

本人算是大切粉，这两年的质量问题太多了，买主大概是铁粉多吧，但是长此以往是不行的，13年14年不完全统计各地累计因质量问题召回11次，3.6自然吸气发动机刚刚掉出14年沃德10佳，澳大利亚product review车主评分里jeep系列全部垫底，在国内都说开不坏的桑塔纳、修不好的切诺基，前半句也经常换成某日本车，当然大众质量也在走下坡，日本车是从没考虑过的。大切的大灯变小液晶屏变大，差速锁被阉割了俩，排量油耗下去了可靠性差了，镀铬装饰多了备胎非全尺寸了，公路舒服了越野能力弱了。美国人5年时间把三代换成四代，菲亚特的大切一年5六个新款，5速变速箱BBA研究了20年出7速，我意接手从5速到8速只用两年，自由光直接是9速，配置单光闪闪，可是真的有时间去路试吗？大切性价比在米国蛮高的，售价略低于汉兰达，真心不是和BBA一个级别的，更别说路虎卡宴了，国内定价就太坑了。现在哪个牌子的车趴窝的都比较少了，主要是小毛病多，操不起心。菲亚特的小车还好些，便宜，国内的粪叉子和拉车大马也越来越多，不知道质量如何，买不起，要是最后还换大切，就贴个皮队安慰自己吧~~~


所以我从来不参与国内车版的讨论，完全不同的车界。
你们这跑题跑得。。。

引用64楼 @恋爱中的lex 发表的:



是的，这个帖子主要是因为茶包的帖子写的好，我就没忍住回了下。本身的构思还不够完善的。。。结果回的时候还因为总是被打扰，断断续续，忘了好几段内容。。。。


原来你是毛蜜，是妹子吗？

引用55楼 @ilph 发表的:

对于让椰子出球，我非常同意@向上游的鱼 的看法
椰子的带球就是一步两步越趟越远，然后对脚或者贴身摔倒博犯规了事
这种推进一旦裁判不判犯规，后面就是一个大洞
相比来说，我更倾向于让蕾丝持球推进
短传我也提到了，椰子的传球又急又快还带转，有时候还会反弹，踢过球的都知道这种球最不好接，有时候甚至不如长传好停。因此我对让椰子出球持保留意见

蕾丝得先坐上主力再说的。。。踢不上球说啥都没用。。。而且目测4后卫蕾丝也只能争右后卫。目前阵容，椰子已经是唯一选择了，除非采用开大脚战术。
另外，师太状态不佳，不如扶正蕾丝踢一段时间锻炼一下。蕾丝和球队的配合远谈不上默契。

引用67楼 @白云无尽时 发表的:


本人算是大切粉，这两年的质量问题太多了，买主大概是铁粉多吧，但是长此以往是不行的，13年14年不完全统计各地累计因质量问题召回11次，3.6自然吸气发动机刚刚掉出14年沃德10佳，澳大利亚product review车主评分里jeep系列全部垫底，在国内都说开不坏的桑塔纳、修不好的切诺基，前半句也经常换成某日本车，当然大众质量也在走下坡，日本车是从没考虑过的。大切的大灯变小液晶屏变大，差速锁被阉割了俩，排量油耗下去了可靠性差了，镀铬装饰多了备胎非全尺寸了，公路舒服了越野能力弱了。美国人5年时间把三代换成四代，菲亚特的大切一年5六个新款，5速变速箱BBA研究了20年出7速，我意接手从5速到8速只用两年，自由光直接是9速，配置单光闪闪，可是真的有时间去路试吗？大切性价比在米国蛮高的，售价略低于汉兰达，真心不是和BBA一个级别的，更别说路虎卡宴了，国内定价就太坑了。现在哪个牌子的车趴窝的都比较少了，主要是小毛病多，操不起心。菲亚特的小车还好些，便宜，国内的粪叉子和拉车大马也越来越多，不知道质量如何，买不起，要是最后还换大切，就贴个皮队安慰自己吧~~~


美国市场毕竟是克莱斯勒自己的人在主导
国际市场估计是菲亚特说了算吧
关于变速箱的研发，现在主流市场就是这样，为了省油大家脸都不要了，8速9速变速箱蹭蹭的冒，两田都如此，jeep这种油老虎再不考虑考虑简直就没活路了。因为克莱斯勒也终于意识到，毕竟大家买车的主要目的是上班上学买菜逛街，大马路上跑着舒服才是王道，光靠情怀卖车是行不通的。于是你就能看到以前开大切的都是红脖子大老粗，现在到处都是小姑娘老大妈
以美国市场来看，WK2平台成就了有史以来销售表现最好的大切
大切的定位是穷人的豪华SUV，属于公路上的越野王子，野地里的娇贵公主，越野虽说可能比不上路虎还有乌尼莫克之流，可是他便宜啊
当然话是这么说，要是在国内的话，还是别考虑大切了，价差太感人还是那句话，销量是王道，你想买啥型号的，在销量前三里挑一个喜欢的准没错  

话说这帖子开始的时候讨论啥来着？

[ 此帖被ilph在2015-03-06 00:18修改 ]

引用71楼 @troubleo 发表的:


蕾丝得先坐上主力再说的。。。踢不上球说啥都没用。。。而且目测4后卫蕾丝也只能争右后卫。目前阵容，椰子已经是唯一选择了，除非采用开大脚战术。

另外，师太状态不佳，不如扶正蕾丝踢一段时间锻炼一下。蕾丝和球队的配合远谈不上默契。


打三后卫的话，右边蕾丝稳坐吧，难道还能再指望巴扎黑？而且师太续约之后状态下滑太明显，随着年龄的增大，他这种踢法的球员只能走下坡路，蕾丝需要做的就是保持身体健康，一年以后绝对是比师太更厉害的存在

引用73楼 @ilph 发表的:




打三后卫的话，右边蕾丝稳坐吧，难道还能再指望巴扎黑？而且师太续约之后状态下滑太明显，随着年龄的增大，他这种踢法的球员只能走下坡路，蕾丝需要做的就是保持身体健康，一年以后绝对是比师太更厉害的存在


蕾丝的特点咱们分析过，3后卫他还真做不稳主力，那个位置是留给鲁加尼的了。。而且，除非中场大规模伤病，踢3后卫的场次肯定也少。蕾丝的定位还是右路万金油，主攻右边后，兼职右中卫，他的盯人实在有点差。

引用74楼 @troubleo 发表的:


蕾丝的特点咱们分析过，3后卫他还真做不稳主力，那个位置是留给鲁加尼的了。。而且，除非中场大规模伤病，踢3后卫的场次肯定也少。蕾丝的定位还是右路万金油，主攻右边后，兼职右中卫，他的盯人实在有点差。

其实他和博努奇是一个毛病
定位球防守经常性的注意力不集中
或者说没法盯人和盯球一心二用
盯着球就丢了人，盯着人就不知道球在哪
既然博努奇可以练出来，我觉得蕾丝也可以
而且目前几个后卫里他的转身和回追速度最快，是个很好的补充
卢加尼没怎么看过，没法评价
不过奇怪的是进攻定位球的时候蕾丝倒是总能抢到点，真是有一颗前锋的心啊

引用75楼 @ilph 发表的:

其实他和博努奇是一个毛病
定位球防守经常性的注意力不集中
或者说没法盯人和盯球一心二用
盯着球就丢了人，盯着人就不知道球在哪
既然博努奇可以练出来，我觉得蕾丝也可以
而且目前几个后卫里他的转身和回追速度最快，是个很好的补充
卢加尼没怎么看过，没法评价
不过奇怪的是进攻定位球的时候蕾丝倒是总能抢到点，真是有一颗前锋的心啊

防守定位球其实卡位以及盯人是重点，争顶反而是最次，就和抢篮板一样，跳得高不一定篮板摘得多，蕾丝就是在卡位和盯人上做得很差。
而进攻就不一样了。。。是跑位和弹跳，你可以想象成扣篮。。。
我不知道会不会给他那么多机会锻炼出来，博努奇可是有干爹罩着才有今天。。。

LZ的意思是连阿莱格里都不靠王八之气执教米兰还能烂成那样完全是球员的问题喽

引用77楼 @壮哉和谐鸟 发表的:
LZ的意思是连阿莱格里都不靠王八之气执教米兰还能烂成那样完全是球员的问题喽

抬杠就没意思了，过去十年米兰惟一一次联赛冠军是阿囧拿的。安胖子呆了8年虽然拿了欧冠，也只给米兰拿了一次联赛冠军，那也完全是球员的问题咯？

引用78楼 @troubleo 发表的:

抬杠就没意思了，过去十年米兰惟一一次联赛冠军是阿囧拿的。安胖子呆了8年虽然拿了欧冠，也只给米兰拿了一次联赛冠军，那也完全是球员的问题咯？

并没有抬杠纯TX