天下足球网

标题: 探析切尔西“出租车”政策的成败得失 [打印本页]

作者: 悍马狂飙 时间: 2014-9-9 22:28
标题: 探析切尔西“出租车”政策的成败得失
探析切尔西“出租车”政策的成败得失由悍马狂飙发表

足球俱乐部将年轻队员租借给其他俱乐部作为培养的一种方式早就不是什么新鲜事，不过像切尔西在目前搞得租借出比一线队员还多的球员锻炼，还是很少见的。要知道，这不是意甲帕尔马那种奇葩的上百人进进出出的大海撒网式的租借，而是在其他俱乐部已经证明了有一定价值和培养潜力的年轻球员，挖过来再租借出去进行培养的方式。切尔西目前已经租借出26人，遍布五大联赛以及荷兰、智利，希腊等联赛。探讨切尔西“租车行”政策的成败得失，对于切尔西俱乐部通过“租借”达到什么目的，有何规律以及成本盈亏分析，都是很有意义的。
本文的许多关于租借球员的大量数据，都是根据已经有的网络翻译文章，推特传闻等得来的，有的也许并不准确，比如租借球员的周薪问题十分关键，但作为球迷，不可能完全搞清楚每一个租借球员的周薪和租借俱乐部对周薪的分担比例。因此欢迎大家指出数据的不准确之处。某些数据只能大致估量和推算，但总体来说不会有很离谱的结论。
切尔西青训暨出租政策的演变历史

切尔西“出租车”在阿布到来之后，大体可以分为三个阶段：即阿内森之前，阿内森时期和埃梅纳罗时期。阿内森之前也就是03年到06年之间，和其他俱乐部差别不大，并没有系统地出租球员，唯一值得一提的是：拉涅利在04年以500万英镑买下巴西中卫阿莱士，因劳工证问题租借到荷甲埃因霍温，在3年之后回归，并担当了4年半的主力中卫，这是切尔西租借回归成功不多的例子之一。
06年阿内森以500万的身价从热刺来到切尔西开辟了一个新时代，尽管这个时代是以动荡，无效率和耗资惊人而收效甚微为特征的。阿内森在切尔西的除了热衷于内斗，排挤主帅之外，主持的青训计划近乎完全失败。7000万的青训投资只带来了一个2010年的青年足总杯冠军，那批球员如今除了已经泯然众人的麦凯克伦还在俱乐部中租借，其他全部离队，并且无一能在中上游球队效力。阿内森以热衷于不择手段地挖角青年才俊与狗熊掰棒子的混乱租借著称。查阅这一段时期切尔西青训的外租，你经常可以看到某球员一个赛季租借两个甚至三个俱乐部，这种情况下队员要想获得合适的练级与发展才是有鬼。更愚蠢的是违规挖人，曾曝出撬墙角挖走利兹联三小将，后来不得不赔偿500万镑的丑闻（后话是此三人后来都没打出来被废掉了），从朗斯违规挖走卡库塔让切尔西差点被FIFA禁止转会一年，造成了轰动一时的“卡库塔事件”，并且成为给切尔西遗留至今的一笔“遗产”：2011年切尔西与卡库塔续约4年，周薪高达4万英镑，但水准也只能在法甲中下游球队打主力，目前切尔西还在为这一“毒药合同”头疼（要知道，AZP在续约前才3万英镑周薪，库尔图瓦目前也只是周薪3万）。现在提拔到一线的阿克是10年11月转会切尔西的，就在阿内森离职前夕，差一点又一次酿成前东家费耶诺德起诉切尔西的事件。这位“麻烦制造者”于2011年2月终于离开去了汉堡，还带走了他苦心栽培的好几位“青训人才”，结果德甲唯一未曾降级的汉堡在重用这批“天才”后当年差点降级，没等到3年合同到期就炒掉了这位体育主管。不夸张地说，阿内森在切尔西的所做作为如果不叫“毒瘤”，足球俱乐部也就没什么“毒瘤”可言了。
埃梅纳罗主政时期的青训暨租借特点

2011年初，阿内森先生终于合同期满离开了切尔西，一个名不见经传的尼日利亚前国脚，切尔西原首席球探埃梅纳罗提拔成为足球总监，负责青训及对转会有重要发言权。平心而论当时很难看好这位黑人主管。他的踢球资历乏善可陈，退役之后只执教过少女足球队。当2010年威尔金斯被赶走之后，他被任命为安切洛蒂的助手，在指挥席上老安都不怎么搭理他。但正所谓不看广告看疗效。汲取了阿内森主政时的混乱与低效的教训（这大概是阿内森唯一留下的有用的东西），埃梅纳罗时期切尔西转向了收购潜力新星并直接出租的政策与青训并重。比如11年夏天800万英镑买下皮亚松、1800万买下卢卡库、180万买下达维拉，冬天花900万买下库尔图瓦和670万买下德布劳内并租借回原队。
这一时期的转会暨租借政策其实当时来说很具有冒险性。在一线队老化严重的情况下，还不断投资“未来”，很有“目标放在星辰大海”脚下却可能被石头绊倒的可能。所幸的是，切尔西在实力下滑最严重的12年幸运的拿到了欧冠冠军，次年又好不容易拿下了联赛第三，保住了持续打欧冠的势头，才磕磕绊绊完成了换血。并且在今年产生了巨大的效益。
如果仔细划分，可以将埃梅纳罗主政这3年多时间再分为前期和后期，其中的界限就在穆里尼奥的回归。穆帅回归之前，切尔西除了一线队引援砸大钱之外，还投巨资在“未来”上。比如卡拉斯转会费520万镑，皮亚松800万镑，卢卡库1800万，库瓦900万，华莱士550万镑……而自从老穆回归之后，切尔西对这种新援投资也相应减少，除了金克尔800万镑（当时作为一线队留下，只是后来不走运的重伤，本赛季又因为名额限制出租），其他阿特苏350万镑，奎瓦斯190万镑，帕萨里奇250万欧元……这应与管理层或者穆帅的要求有关。

无论是否埃梅纳罗为主，库尔图瓦、德布劳内、小阿扎尔、奥梅罗等人的转会都应该是相当成功的。库尔图瓦的转会堪称经典：2012年初以900万身价转会切尔西，其后租借给马竞3年，并在那里成长为西甲最佳门将，世界最具潜力的年轻门将。有一点必须提及：马竞在后面两年全额支付库瓦的工资并付给切尔西租借费，最终的费用大致与库瓦的转会费差不多，也就是说切尔西最后已经在马竞身上收回了成本（据切吧日文打卤面引自国外媒体）。这就相当于：马竞从根克引进了库瓦，培养3年之后自由转会至切尔西，要知道，库瓦的水准和年龄潜力，说相当于3000万英镑+的转会肯定不以为过。
此外，德布劳内670万买入，1700万卖给狼堡，卢卡库1800万来到切尔西，2800多万卖给埃弗顿（有消息说西布朗和埃弗顿租借期间全额承担工资并付租借费，但消息未经证实）。小阿扎尔（100万欧）、奥梅罗100万英镑签入（一说免费）、特拉奥雷免费签入、阿特苏350万镑……这些青年才俊有的已经展现出极高的潜力，比如小阿扎尔在门兴已经打出名堂并入选人才济济的比利时国家队，奥梅罗成为尼日利亚主力中卫并对抗过半个世界的顶级前锋……从中能够继续走出当红新星，当可断言。
“出租车”政策成本分析

我们来看看目前租借出的26人具体情况：
英格兰（8人）：阿特苏（埃弗顿），巴姆福德（米德尔斯堡），贝特兰德（南安普敦），布莱克曼（米德尔斯堡），查洛巴（伯恩利），摩西（斯托克城），奥梅罗（米德尔斯堡），斯威夫特（罗瑟勒姆）
荷兰（4人）：麦凯克伦（维特斯），佩里卡（NAC布雷达），特拉奥雷（维特斯），华莱士（维特斯）
德国（4人）：小阿扎尔（门兴），卡拉斯（科隆），皮亚松（法兰克福），罗梅乌（斯图加特）
西班牙（3人）：达维拉（特内里费），卡库塔（巴列卡诺），帕萨利奇（埃尔切）
意大利（3人）：范金克尔（AC米兰），托雷斯（AC米兰），马林（佛罗伦萨）
法国（2人）：德拉奇（阿尔勒），罗德里格斯（巴斯蒂亚）
智利（1人）：奎瓦斯（智利大学）
希腊（1人）：费瑞兹（克里特队）
我们可以将租借的球员分为5类：一.潜力新星，未来有可能进入一线队或当“代金券”，比较有希望的是小阿扎尔、皮亚松、卡拉斯、奥梅罗、阿特苏、巴姆福德，特拉奥雷；二.一线队被淘汰的球星，诸如伯特兰德、摩西、范金克尔、罗梅乌、马林和托雷斯（其实已可以算作和切尔西没有瓜葛）；三，青训中比较有前途的队员，这一档有布莱克曼、查洛巴、斯威夫特、罗德里格斯，菲鲁兹；四。从其他球队挖来但未来发展未定的小妖，佩里卡、华莱士、帕萨利奇、德拉奇、奎瓦斯；五，已经基本没有希望但因为“毒药合同”无法解约的球员，包括麦凯克伦，达维拉、卡库塔。
首先要说明下为什么最后3人被我称为“毒药合同”，卡库塔周薪高达4万，麦凯克伦周薪3万，达维拉周薪未知但实力实在不够，只能租借西乙，这是埃梅纳罗刚主政时头脑发热的产物（当时是豌豆埃尔南德斯最火的时候，所以就引进了这么一位他的同胞，看能不能成为切尔西的“豌豆”）。卡库塔、麦凯克伦的周薪和实力无法匹配，所以租借都有困难。我们可以对比一下本来应该是工资最高的第二部分球员的周薪。一份切尔西工资表显示，伯特兰德周薪4万，马林3.5万，范金克尔3.5万，摩西3万，罗梅乌1.5万，有了这对比我们就立刻可以看出，此两人周薪之不合理，因此我估计他们的租借不太可能是与租借方对半分担周薪，切尔西要承担三分之二甚至更多。
说到这里，就要说一下租借费用的分担问题。通常情况下，租借球员的工资对半分担是比较常见的做法。但根据供求双方的地位和对球员的定位，也会有很大差别，比如两个极端的例子：库瓦租借马竞、卢卡库租借西布朗和埃弗顿，都是由对方俱乐部负担全部工资并付出一定的租借费（卢卡库不能确定是否有租借费），因为实力强，想要租借的俱乐部一大堆，只有这种优厚的租借条件才能获得切尔西的认可。相反的例子是曼联买下罗霍，租借纳尼给本菲卡俱乐部，因为曼联急于清理，因此曼联还要承担纳尼全部的600万年薪。鉴于无法知道切尔西所有球员的租借条件，故认为基本对半分担工资应该是比较靠谱的情况。从切尔西目前已经确定知道的球员周薪可以知道，切尔西在新引进球员的周薪上控制的较好，除了阿扎尔、法布、科斯塔这样的高薪之外，即便是奥斯卡这样高价引进的球员也才拿到4万，AZP(续约前3万)、库瓦（续约前3万）、卢卡库（一般认为4万），皮亚松（1.5万）。但给“青训天才”薪水过高，麦凯克伦3万，查洛巴3万，阿克2万。相对来说，从东欧、南美挖来的新星周薪更低，在5000到1.5万之间（卡拉斯就是1.5万）。
所以，综合以上的条件，我们可以认为，切尔西外租球星的工资基本在5000到到4万之间，大致不会有错。诸如阿特苏、特拉奥雷、佩里卡、华莱士、奎瓦斯、德拉奇等人的工资在其中必然是相对较低一档。我们可以将此租借的25人（托雷斯除外，他的工资全额由米兰承担）的平均工资大致确定在周薪2万到2.5万英镑，应该不会太过离谱（从情理上来说估计偏高）。如果由租借方俱乐部承担一半，则为1万到1.25万，则切尔西每年需要承担的25人的工资总水平为：1300万到1600万英镑之间（税前），大约相当于每周30万英镑的支出，也就是鲁尼一年的年薪，或者说，3个卢克肖在曼联的年薪。
无疑这笔钱不算少，加上引进这些球员的费用（如今年夏天帕萨利奇250万欧元），“出租车”政策每年的总开支也要在2000万英镑左右。因此，说阿布“不再砸钱”其实属于无稽之谈。
“出租车”政策之效果与未来前景

在经过分析之后，我发现自己对“出租车”政策还是不能完全予以认同，毕竟每年付出一两千万英镑的费用，来收获所谓的“未来”，其成材率和费效比并不能得到切实的保证。当然，从开头的狂砸青训到目前的青训为辅，出租为重的策略，可以看出这一政策明显的延续性和发展。在最近2年算是较为成功，因为出现了3名天才——库瓦的支出彻底收回之外，还是一笔价值3000万以上的引援；德布和卢卡库刨除转会费和工资之后，赚了大约1500万英镑，这足可以顶最近两年“出租车”总支出而绰绰有余，也许这正是埃梅纳罗、穆里尼奥和制服组继续“出租车”政策的重要原因。当然，不是每年都会产生这样的天才和昂贵的转会费的。未来“出租车”的前景，还要看其中能否出现第二个、第三个德布劳内甚至库尔图瓦，比如德甲四杰。
说到这里，顺便提一下青训的作用。有人认为大俱乐部搞青训成材率太低，得不偿失。但从另一方面来说，这种培训又是必不可少的。否则欧足联为什么不将青训投入列为FFP的开支呢？其中一个重要原因就是足球人口和球迷基础的培养！比如在欧洲主要联赛的俱乐部，青训某种程度上也是对俱乐部死忠和文化的认同。以切尔西为例，从U9开始一直到U21，每年都要有数以百计的小孩进行足球的基础和系统培训，其中绝大多数都将被淘汰掉，成为职业球员的可能性是百里挑一，而成为切尔西球员的可能性恐怕是万里挑一。但被淘汰掉的孩子必将对俱乐部文化产生认同，一句“当年我也在切尔西试训过”，应该是切尔西死忠能够非常自豪的经历。这种对俱乐部的认同，对足球的热爱，其价值是难以估量的。当我们羡慕欧洲足球文化底蕴之深厚时，是否也曾考虑过这种对水滴石穿的，几十年如一日的夯实基础的工作？
回到正题来，制服组包括埃梅纳罗执行的是经过调整的小妖政策。即减少青训级小妖的投入，转而收购其它联赛的潜力新星，租借也从开始的乱租一气，开始变得有一定的考虑，目的性相对较为明确。比如租借到某俱乐部再不会出现一个月或者三个月的租借，而是起码半年到一年。租借的俱乐部也是如米堡、维特斯这样的关系户或者德甲、西甲、法甲等高水平联赛俱乐部，对于球员的成长考虑显然要更为细致。
从06年开始计算，切尔西的青训、出租车政策持续了将近8年，从纯坑爹的状态到开始显现效果，阿布和他手下的制服组坚持这一政策，必然有充足的理由。别忘了，切尔西是新兴俱乐部中唯一一个绕过FFP限制的，并且在世界足球俱乐部商业收入之中进入前六，阿布未必不再进行大投资，但显然不会再明目张胆地砸钱。“出租车”政策本身并不会对切尔西的经营和战绩产生决定性影响，不过也许会是一条崭新的道路：不是靠出卖一线队主力而是低价收购新星出租，打出来之后变现成金钱。当然，这一策略也有最终失败的可能。只有时间才能证明这一政策的最终效果。
本文的分析不少建立在推测和大致估计基础之上，数据收集也有谬误的可能，因此请诸位懂球帝和能直接查到外文资料的外语帝不吝指教。

[ 此帖被KJRedick在2014-09-22 17:39修改 ]

作者: shirlyar 时间: 2014-9-9 22:50
我觉得最后再补上一些可能成才的球员介绍，以及预测其身价，整篇文章会更完整

作者: kg_zeng 时间: 2014-9-9 22:53
出租车计划算是走上正轨了，有上位有淘汰很正常，不可能都留队的。不脸红的说我车也是欧洲前五的球队了，26个外租的人，最后能有3个留下打上主力就很不错，打不上主力可以卖给其他队换钱。

作者: 藍獅子 时间: 2014-9-9 22:56
如果注重现金流，青训计划是利大于弊的。最关键是不能像阿内森那样急攻近……

作者: 斐济国脚 时间: 2014-9-9 22:56
写的很好！赞
查洛巴的工资那么高，和外援一比真坑爹……希望能打进一线队轮换。

作者: 斐济国脚 时间: 2014-9-9 22:57
写的很好！赞
查洛巴的工资那么高，和外援一比真坑爹……希望能打进一线队轮换。

作者: doctor0412 时间: 2014-9-9 23:00
对目前租车政策非常满意，对出租的小妖们信心很足！

作者: Vinod 时间: 2014-9-9 23:07
500万的伍兹
400万的拉杰科维奇

还有斯托赫呀，托雷呀，布鲁马啊

刚刚走的范阿红呀

梅里斯啊
还有卡库塔！！

的确蛮伤的。。

[ 此帖被Vinod在2014-09-10 09:00修改 ]

作者: oliverstone 时间: 2014-9-9 23:12
阿布刚玩足球，总得交学费吧，但是他很快明白了其中的道道，在符合欧足联的要求上，切尔西是做的最好的新豪门，租车行是符合领导要求的，值得肯定

作者: 紫石婴宁 时间: 2014-9-9 23:20
我觉得楼主可能保守了点，实际上各种费用应该没这么多

作者: 斐济国脚 时间: 2014-9-9 23:27
引用10楼 @Vinod 发表的:
500万的伍兹
400万的拉杰科维奇
还有斯托赫呀，托雷呀，布鲁马啊
刚刚走的范阿红呀
梅里斯啊
的确蛮伤的。。

想发掘个大英的年轻球员怎么就这么难……
阿森纳眼光不错，不光自己青训，从别的队买半成品，沃尔科特，张伯伦都选的不错，以后我们看他想买谁然后去抢？

作者: 帕萨利奇 时间: 2014-9-9 23:51
户口本就是值钱，查洛巴只比奥斯卡少1w，不知道最近续约的贝克周薪多少了

作者: fvvv 时间: 2014-9-9 23:54
培养出一个JT式的就是一笔价值3000～4000万胖子的好买卖（希望贝壳啥的可以打出来）
而如果只培养出类似范阿洪这样的也不错，有3、5个这样的脱手那么至少成本可以收回一大半了。
如果有几个象丁丁、波特兰德的，那么就是一笔赚钱的买卖了。

作者: 脑残犼 时间: 2014-9-10 00:01
出租对破车有百利而无一害
对球员来说则未必。如非有特殊际遇，大部分还是成为了泯然众人的样本

作者: 清凉的风 时间: 2014-9-10 00:12
有理有据，令人性福！！！

作者: 破车死忠 时间: 2014-9-10 00:27
麦克伊臣已经是没希望了这点从@brondal 的头像就可以看出来。

作者: miniflycn 时间: 2014-9-10 01:21
这几年成效不错了，再过几年看看。
青训还是要培养的，不可能靠十七八个外援打完所有比赛，特别在英超没英国人在场，裁判都猛黑你。
我一直觉得切尔西比较幸运的是，崛起的时候有特里和兰帕德，一个是青训旗帜，一个是本土旗帜。
现在他们两个也快退了，也该培养下一代旗帜了。

作者: miniflycn 时间: 2014-9-10 01:23
这几年成效不错了，再过几年看看。
青训还是要培养的，不可能靠十七八个外援打完所有比赛，特别在英超没英国人在场，裁判都猛黑你。
我一直觉得切尔西比较幸运的是，崛起的时候有特里和兰帕德，一个是青训旗帜，一个是本土旗帜。
现在他们两个也快退了，也该培养下一代旗帜了。

作者: miniflycn 时间: 2014-9-10 01:25
这几年成效不错了，再过几年看看。
青训还是要培养的，不可能靠十七八个外援打完所有比赛，特别在英超没英国人在场，裁判都猛黑你。
我一直觉得切尔西比较幸运的是，崛起的时候有特里和兰帕德，一个是青训旗帜，一个是本土旗帜。
现在他们两个也快退了，也该培养下一代旗帜了。

作者: 米迦勒CSOL 时间: 2014-9-10 01:31
引用2楼 @神灯20130511 发表的:
怎么把这层楼删了啊，好碍眼

点亮你~~~~

作者: 卡米勒 时间: 2014-9-10 01:33
司徒也是一笔重要的签约。应该谈一谈的。

作者: kpunch 时间: 2014-9-10 01:53
这叫专业车迷啊

作者: theduke 时间: 2014-9-10 02:21
LZ文章很好，但这贴吧式样的分楼写，还是编辑在主贴得好

作者: 我行我上吧 时间: 2014-9-10 03:21
破车10年才出一个特里，曼联的青训到现在为止也只是92一代挑起大梁。说难听点青训本来就是把钱扔出去还不一定有声音的事情。破车出租这20多人，除了托雷斯马林这些等于是一队淘汰的人外，剩下的人能再出2，3个人达到一队标准就算赚到了。

作者: 摩托也上树 时间: 2014-9-10 07:00
引用21楼 @miniflycn 发表的:这几年成效不错了，再过几年看看。青训还是要培养的，不可能靠十七八个外援打完所有比赛，特别在英超没英国人在场，裁判都猛黑你。我一直觉得切尔西比较幸运的是，崛起的时候有特里和兰帕德，一个是青训旗帜，一个是本土旗帜。现在他们两个也快退了，也该培养下一代旗帜了。
对头

作者: 翩翩风华 时间: 2014-9-10 07:17
写的很好，学习做一个有心有爱的车迷

作者: yunerfly 时间: 2014-9-10 07:18
狂飙写得太妙了，支持一下。

[ 此帖被yunerfly在2014-09-10 14:13修改 ]

作者: Hazard713 时间: 2014-9-10 08:00
最近车区有意思的科普帖越来越多，点个赞！
青训就是砸钱。能有那么两三个就是赚了。

作者: 骑牛南下 时间: 2014-9-10 08:10
我觉得青训还得加大力度啊，还有希望布老板多给时间给主教练，这样主教练不为了成绩才会把青训练兵。

作者: 上海王厂长 时间: 2014-9-10 08:27
其实就算青训在切尔西打不上主力也不能说算失败
比如，你花150万买个人回来，租借期间，总共花销掉100万薪水，那么总成本250万，最后他在切尔西踢不上主力，卖去其他队，卖个300万，你经济上还赚了50万，还有个机会成本在里面
博斯曼法案后，能有大规模青训上位到豪门一线队的，大概也就巴萨这批人了
只是原先的青训是广种薄收，现在我车的方式是选种薄收，目前来看还是卓有成效的

作者: MR.Westwing 时间: 2014-9-10 08:29
真正的巨星大多是在青年时代就被重点培养的，像目前这种放养式的租借可能造就一批二流联赛或者一流联赛中游球队的球员，但真正对切尔西一线队的造血能力很差很差。

作者: Vinod 时间: 2014-9-10 09:09
引用32楼 @上海王厂长发表的:
其实就算青训在切尔西打不上主力也不能说算失败
比如，你花150万买个人回来，租借期间，总共花销掉100万薪水，那么总成本250万，最后他在切尔西踢不上主力，卖去其他队，卖个300万，你经济上还赚了50万，还有个机会成本在里面
博斯曼法案后，能有大规模青训上位到豪门一线队的，大概也就巴萨这批人了
只是原先的青训是广种薄收，现在我车的方式是选种薄收，目前来看还是卓有成效的

还有拜仁
所以对于豪门，或者新兴球队，玩得好的，都是半成品收入，之后不管练级还是出租，至少不会亏钱，不会出现当年7000万英镑打水漂的情况
当然车子本身也在做这个事情，库尔图瓦、德布劳内、阿莱士都算。但数量太少，或者说仅此而已。卢卡库看着卖得不少，其实折算薪水，并没有在赚钱。
车子青训重点培养的，应该是像贝克、麦凯克伦、查洛巴、阿克这样的，就是属于7、8岁就来车子的。但是如今，很多挖来的小妖，反而抑制这些球员成长，机会没那么多。特别是那些出租维特斯的那帮人，类似卢卡斯、阿特苏、奎瓦斯们，有些就是以代金卷为目的，有些则是烂在手里，无法打发，还破坏薪金结构，类似卡库塔。
想想远去的布索法，杰克科克，博洛尼，斯托赫，范阿红，这些卖的价钱也远低于当时身价的，其实车子这个政策，还有很长路要走

作者: 摩托也上树 时间: 2014-9-10 09:09
艾米纳洛刚上任的时候很多人黑他就是一个只会拍马屁的屁精，靠拍马屁才走上这个位置的！看看当时球迷对他的评论：http://tieba.baidu.com/p/2269655726
但是通过这几年转会我们可以发现：这个人真的很有能力。低价吃进马塔，又先后以相对合理的价格带来了阿扎和小金人。今年夏天的转会窗就更不用说了，他的转会谈判能力真心碉堡了！

作者: Vinod 时间: 2014-9-10 09:15
实在是没有想到，狂飙蓝军也跑到虎扑发帖了。。难怪飞飞嫌弃下面没有高质量回帖

所谓墙里开花墙外香
老飚飚应该深知其理

作者: fvvv 时间: 2014-9-10 09:35
引用35楼 @摩托也上树发表的:
艾米纳洛刚上任的时候很多人黑他就是一个只会拍马屁的屁精，靠拍马屁才走上这个位置的！看看当时球迷对他的评论：http://tieba.baidu.com/p/2269655726
但是通过这几年转会我们可以发现：这个人真的很有能力。低价吃进马塔，又先后以相对合理的价格带来了阿扎和小金人。今年夏天的转会窗就更不用说了，他的转会谈判能力真心碉堡了！

贴吧或者类似论坛以及虎扑从来不缺少喷子，只是有些无脑喷子还非常习惯性地自鸣得意。

作者: Vinod 时间: 2014-9-10 09:41
引用37楼 @fvvv 发表的:

贴吧或者类似论坛以及虎扑从来不缺少喷子，只是有些无脑喷子还非常习惯性地自鸣得意。

不能和你fvvv比，话题区说同性恋是神经病被轮，还非常习惯性地自鸣得意。

作者: fvvv 时间: 2014-9-10 09:45
引用38楼 @Vinod 发表的:
不能和你fvvv比，话题区说同性恋是神经病被轮，还非常习惯性地自鸣得意。

原来你的理解是点亮多的就是真理！怪不得区内经常有莫名其妙的亮贴呢！

话题区的内容请不要带到区内来，你还是继续黑米克尔比较合适。

作者: sun711 时间: 2014-9-10 09:47
点赞！！！！！！！！

作者: Vinod 时间: 2014-9-10 09:48
引用39楼 @fvvv 发表的:

原来你的理解是点亮多的就是真理！怪不得区内经常有莫名其妙的亮贴呢！

话题区的内容请不要带到区内来，你还是继续黑米克尔比较合适。

哈哈，同性恋的问题，肯定是另外回事啦
每个人有不同的判断，不同的选择，这本来也是与我无关的事情
点亮多与少，的确与群众的跟风有关，但也不代表，你就是真理

作者: 摩托也上树 时间: 2014-9-10 09:48
引用37楼 @fvvv 发表的:

贴吧或者类似论坛以及虎扑从来不缺少喷子，只是有些无脑喷子还非常习惯性地自鸣得意。

喷不喷无所谓了，其实我一直认为：不管别人怎么喷，只要自己有自己的想法，不随大流人家说啥就是啥，别被别人和媒体的舆论导向牵着鼻子走，就是好同志！

作者: fvvv 时间: 2014-9-10 09:49
引用42楼 @摩托也上树发表的:
喷不喷无所谓了，其实我一直认为：不管别人怎么喷，只要自己有自己的想法，不随大流人家说啥就是啥，别被别人和媒体的舆论导向牵着鼻子走，就是好同志！

作者: ds12892324 时间: 2014-9-10 09:52
FM上有每个人的周薪啊，LZ为什么不参考一下。。

作者: 吃掉小小 时间: 2014-9-10 10:38
引用42楼 @摩托也上树发表的:
喷不喷无所谓了，其实我一直认为：不管别人怎么喷，只要自己有自己的想法，不随大流人家说啥就是啥，别被别人和媒体的舆论导向牵着鼻子走，就是好同志！

深有同感。我也很讨厌哪类人云亦云的人，没主见的人。

作者: 摩托也上树 时间: 2014-9-10 10:51
引用45楼 @吃掉小小发表的:
深有同感。我也很讨厌哪类人云亦云的人，没主见的人。

作者: lhp1980tx 时间: 2014-9-10 11:02
我觉得这种模式与阿布和门德斯搞得经纪人公司一起看，可能会更好。
1、阿布与门德斯挖掘潜力股，并拥有其部分所有权
2、通过出租方式可以与足坛多数俱乐部保持较密切的合作关系（包括与主教练的关系），可以形成一张足球帝国网络模型
3、培养球员也是一种品牌，由于可以给大量年轻球员以接触不同足球风格，甚至就业渠道，就更容易吸引优秀新星加盟
4、可以绕过欧足联财政公平正常并为切尔西培养人才
5、可以转卖球员达到改善财报的效果
最终结果是，阿布的足球商业帝国正在形成，这个帝国虽然暂时与传统豪门无法在底蕴上竞争，但是可以在未来成长性上竞争，通过形成广泛的合作网络，品牌的经纪人公司，王牌教练，切尔西这个欧冠级豪门平台形成完整的产业链并且有极高的品牌可塑性。由此而得的收益是无法用每年几千万的投入来衡量的。
出租车是个极佳的商业模型，10年后一定能看到切尔西帝国的辉煌！

作者: 薄醉 时间: 2014-9-10 12:03
青训还是要搞的啊，不然没有旗帜了啊。没有英国人，怎么都不信服

作者: kscui 时间: 2014-9-10 14:30
我更多的觉得这样大规模的青训出租是为了躲避FFP政策，如果以后我们的营业收入可以负担巨额转会费，还是会重点从青训学校培养人才，毕竟你花了几千万培养出1个裤袜，顺便在丁丁和卢卡库身上赚了1000多万，如果压根不买这些人，直接砸钱也能买到了。

作者: 陶公Ⅱ-Vison 时间: 2014-9-10 15:24
一开始最主要原因还是规避FFP吧，青训投入不列入FFP支出里面。
只能说阿布是真的在以经营公司的方式玩足球，做着做着我们就可以发现，我车不单纯是以自负盈亏为目标了，而是要产业化的节奏。卫星俱乐部、经纪人公司，通过租借与各俱乐部建立合作关系，甚至可能深入到非足球领域合作。擦，越说越给布总跪了。

作者: Hazard713 时间: 2014-9-10 15:27
引用47楼 @lhp1980tx 发表的:
我觉得这种模式与阿布和门德斯搞得经纪人公司一起看，可能会更好。
1、阿布与门德斯挖掘潜力股，并拥有其部分所有权
2、通过出租方式可以与足坛多数俱乐部保持较密切的合作关系（包括与主教练的关系），可以形成一张足球帝国网络模型
3、培养球员也是一种品牌，由于可以给大量年轻球员以接触不同足球风格，甚至就业渠道，就更容易吸引优秀新星加盟
4、可以绕过欧足联财政公平正常并为切尔西培养人才
5、可以转卖球员达到改善财报的效果
最终结果是，阿布的足球商业帝国正在形成，这个帝国虽然暂时与传统豪门无法在底蕴上竞争，但是可以在未来成长性上竞争，通过形成广泛的合作网络，品牌的经纪人公司，王牌教练，切尔西这个欧冠级豪门平台形成完整的产业链并且有极高的品牌可塑性。由此而得的收益是无法用每年几千万的投入来衡量的。
出租车是个极佳的商业模型，10年后一定能看到切尔西帝国的辉煌！

这个想法可以有。

作者: IsayamaYomi 时间: 2014-9-10 15:49
这帖子竟然没有周瑜→_→
回到主题，车子做不了拉马那样的青训，人家是大批的招十几岁小孩子，从里面造球王，也因此出现被罚的事情

作者: 扭甜瓜 时间: 2014-9-10 16:33
楼主辛苦了啊，好贴，好贴。

作者: 蓝色蹇 时间: 2014-9-10 18:04
我觉得我车那些小妖实力都还是有的，不然也不能去管理层的眼。但是，我车这么多年就没有完全给他们在一线的机会，这些人想要立足，只有在外面成为库尔图娃那样的实力地位才能回来。不然就算卢卡库，德不老内这样在中游球队的主力，回来了也很难立足。

作者: 老酱军 时间: 2014-9-10 18:14
引用54楼 @蓝色蹇发表的:
我觉得我车那些小妖实力都还是有的，不然也不能去管理层的眼。但是，我车这么多年就没有完全给他们在一线的机会，这些人想要立足，只有在外面成为库尔图娃那样的实力地位才能回来。不然就算卢卡库，德不老内这样在中游球队的主力，回来了也很难立足。

曼城这麽多年也没给小妖任何机会呀

作者: 艹三心 时间: 2014-9-10 18:18
引用35楼 @摩托也上树发表的:
艾米纳洛刚上任的时候很多人黑他就是一个只会拍马屁的屁精，靠拍马屁才走上这个位置的！看看当时球迷对他的评论：http://tieba.baidu.com/p/2269655726
但是通过这几年转会我们可以发现：这个人真的很有能力。低价吃进马塔，又先后以相对合理的价格带来了阿扎和小金人。今年夏天的转会窗就更不用说了，他的转会谈判能力真心碉堡了！

谈判好像是阿布女亲信负责的，鸟叔选人。埃梅纳洛主要负责出租车体系

作者: 朋友走了 时间: 2014-9-10 20:27
引用20楼 @miniflycn 发表的: 这几年成效不错了，再过几年看看。青训还是要培养的，不可能靠十七八个外援打完所有比赛，特别在英超没英国人在场，裁判都猛黑你。我一直觉得切尔西比较幸运的是，崛起的时候有特里和兰帕德，一个是青训旗帜，一个是本土旗帜。现在他们两个也快退了，也该培养下一代旗帜了。
后面卡希尔。前面还差一个以前还是总买户口本的格伦约翰逊乔科尔小赖特布里奇慢慢发现太坑就不买了。

作者: 蓝桥英魂 时间: 2014-9-10 20:38
说到阿内森可是怒从心头起，恶向胆边生啊

作者: 岚峰2012 时间: 2014-9-10 20:49

本车行26台车仔已经出租至全欧洲甚至南美洲各球队，全面化按置GPS与偷听器等等的007功用，等回收时我车就能够掌握各球队的军情了。

作者: 蚂蚁爱椰子 时间: 2014-9-10 21:33
引用19楼 @miniflycn 发表的:
这几年成效不错了，再过几年看看。
青训还是要培养的，不可能靠十七八个外援打完所有比赛，特别在英超没英国人在场，裁判都猛黑你。
我一直觉得切尔西比较幸运的是，崛起的时候有特里和兰帕德，一个是青训旗帜，一个是本土旗帜。
现在他们两个也快退了，也该培养下一代旗帜了。

bingo，除了队长夫妇还有乔科阿科两个稳定的俱乐部主力=英格兰国家队主力，4/11也是不错了（当然小乔的时间短一点）。现在只一个咖哩还真是蛮危险的，尤其咖哩在国家队的地位跟老蒋老兰和阿科又没的比

作者: 悍马狂飙 时间: 2014-9-10 22:23
引用47楼 @lhp1980tx 发表的:
我觉得这种模式与阿布和门德斯搞得经纪人公司一起看，可能会更好。
1、阿布与门德斯挖掘潜力股，并拥有其部分所有权
2、通过出租方式可以与足坛多数俱乐部保持较密切的合作关系（包括与主教练的关系），可以形成一张足球帝国网络模型
3、培养球员也是一种品牌，由于可以给大量年轻球员以接触不同足球风格，甚至就业渠道，就更容易吸引优秀新星加盟
4、可以绕过欧足联财政公平正常并为切尔西培养人才
5、可以转卖球员达到改善财报的效果
最终结果是，阿布的足球商业帝国正在形成，这个帝国虽然暂时与传统豪门无法在底蕴上竞争，但是可以在未来成长性上竞争，通过形成广泛的合作网络，品牌的经纪人公司，王牌教练，切尔西这个欧冠级豪门平台形成完整的产业链并且有极高的品牌可塑性。由此而得的收益是无法用每年几千万的投入来衡量的。
出租车是个极佳的商业模型，10年后一定能看到切尔西帝国的辉煌！

这一点，最近看报道说过，普华永道调查认为，欧洲大约有身价为10亿英镑的球员存在第三方所有权，比如今夏转会的曼加拉就是。切尔西的母公司被怀疑也参与到某些球员的共有权之中，但由于不在英格兰范围内，所以不算违规。从这件事上说，你和阿布也算不谋而合:-D

作者: 悍马狂飙 时间: 2014-9-10 22:25
引用44楼 @ds12892324 发表的:
FM上有每个人的周薪啊，LZ为什么不参考一下。。

我从不玩足球类游戏啊！

作者: Stuart_Holden 时间: 2014-9-19 01:26
其实很多年轻球员走的时候多少卖了点钱的. 斯托赫我印象里是350万? 被阿内森带走的那几个有50-300万不等吧. 现有的球员, 高薪的这几个估计卖不出去了到时候自由走, 其他的以后多少都能卖点钱吧感觉. 像小卡卡这种估计怎么也至少值个三四百万..

作者: Genuine_chan10 时间: 2014-9-22 18:49
引用1楼 @lhp1980tx 发表的:
我觉得这种模式与阿布和门德斯搞得经纪人公司一起看，可能会更好。
1、阿布与门德斯挖掘潜力股，并拥有其部分所有权
2、通过出租方式可以与足坛多数俱乐部保持较密切的合作关系（包括与主教练的关系），可以形成一张足球帝国网络模型
3、培养球员也是一种品牌，由于可以给大量年轻球员以接触不同足球风格，甚至就业渠道，就更容易吸引优秀新星加盟
4、可以绕过欧足联财政公平正常并为切尔西培养人才
5、可以转卖球员达到改善财报的效果
最终结果是，阿布的足球商业帝国正在形成，这个帝国虽然暂时与传统豪门无法在底蕴上竞争，但是可以在未来成长性上竞争，通过形成广泛的合作网络，品牌的经纪人公司，王牌教练，切尔西这个欧冠级豪门平台形成完整的产业链并且有极高的品牌可塑性。由此而得的收益是无法用每年几千万的投入来衡量的。
出租车是个极佳的商业模型，10年后一定能看到切尔西帝国的辉煌！

说的有见地，但是第一点是不可能存在的，可以和门德斯合作但是英超是绝对不允许球员共同拥有或者部分所有权，当年西汉姆特维斯一案也是罚的够呛

作者: 睡睡水水 时间: 2014-9-22 20:18
一线队被淘汰的球星，诸如伯特兰德、摩西、范金克尔、罗梅乌、马林和托雷斯（其实已可以算作和切尔西没有瓜葛）……范金是这一档的？！你在逗我吗……

作者: FOREVERROYKEANE 时间: 2014-9-22 20:27
引用44楼 @lhp1980tx 发表的: 我觉得这种模式与阿布和门德斯搞得经纪人公司一起看，可能会更好。 1、阿布与门德斯挖掘潜力股，并拥有其部分所有权 2、通过出租方式可以与足坛多数俱乐部保持较密切的合作关系（包括与主教练的关系），可以形成一张足球帝国网络模型 3、培养球员也是一种品牌，由于可以给大量年轻球员以接触不同足球风格，甚至就业渠道，就更容易吸引优秀新星加盟 4、可以绕过欧足联财政公平正常并为切尔西培养人才 5、可以转卖球员达到改善财报的效果最终结果是，阿布的足球商业帝国正在形成，这个帝国虽然暂时与传统豪门无法在底蕴上竞争，但是可以在未来成长性上竞争，通过形成广泛的合作网络，品牌的经纪人公司，王牌教练，切尔西这个欧冠级豪门平台形成完整的产业链并且有极高的品牌可塑性。由此而得的收益是无法用每年几千万的投入来衡量的。出租车是个极佳的商业模型，10年后一定能看到切尔西帝国的辉煌！
第一条不对，英超不允许多方共有球员，只能球队100%拥有

作者: insomnia1988 时间: 2014-9-22 22:45
引用4楼 @斐济国脚发表的:
写的很好！赞
查洛巴的工资那么高，和外援一比真坑爹……希望能打进一线队轮换。

查洛巴哈是青训出身，有点能力，多出点钱留住这个很正常。

作者: insomnia1988 时间: 2014-9-22 22:49
引用32楼 @摩托也上树发表的:
艾米纳洛刚上任的时候很多人黑他就是一个只会拍马屁的屁精，靠拍马屁才走上这个位置的！看看当时球迷对他的评论：http://tieba.baidu.com/p/2269655726
但是通过这几年转会我们可以发现：这个人真的很有能力。低价吃进马塔，又先后以相对合理的价格带来了阿扎和小金人。今年夏天的转会窗就更不用说了，他的转会谈判能力真心碉堡了！

他应该不负责这个，我记得阿布有自己的人去负责谈判，并且买球员都是阿布拍板的。他应该是负责青训的。

作者: 妖星斯特林 时间: 2014-9-23 05:13
为什么没人发现第一张图的内格雷多是个bug呢？还是大家被这篇文章给镇住了，不敢说出来啊？
因为内格雷多不是曼城的吗？我看的球少，你要骗我嘛

作者: jomwlh 时间: 2014-9-23 05:32
老生常谈了，虽然还是对此政策保留意见，作为车迷还是希望球队能少走弯路，越做越好吧

作者: 约翰列侬张 时间: 2014-9-23 09:12
租出了一个裤袜了！看似很成功的样子！

作者: 摩托也上树 时间: 2014-9-23 09:15
引用65楼 @insomnia1988 发表的:
他应该不负责这个，我记得阿布有自己的人去负责谈判，并且买球员都是阿布拍板的。他应该是负责青训的。

不是阿布拍板，我记得之前有一篇报道来着，在买人的时候，阿布、埃梅纳洛、鸟三个人一起探讨决定的，而更之前我记得有报道说球员买入计划的提出和谈判都是埃梅纳洛负责的！

作者: 谁是小屁呆 时间: 2014-9-23 10:06
记得去年有个专门的帖子每周更新外租小车的表现，这赛季是不是没有了啊。。小阿扎尔和皮亚松什么的我还是很想关心关心的。。
周末everton vs 水晶宫精华里我看到我车阿特苏首发，但表现如何也没看到什么评论。。

作者: insomnia1988 时间: 2014-9-23 23:24
引用69楼 @摩托也上树发表的:
不是阿布拍板，我记得之前有一篇报道来着，在买人的时候，阿布、埃梅纳洛、鸟三个人一起探讨决定的，而更之前我记得有报道说球员买入计划的提出和谈判都是埃梅纳洛负责的！

.........穆里尼奥去年才来，前几年还能讨论。拍板肯定是阿布，谈判是阿布的亲信。阿布有一个足球亲信团队的。埃梅纳洛是没有实权的。
不知道你看的什么报道，几年前的买人新闻自己去看，看看谈判的人是谁，从来都不是埃梅纳洛。即使是这几年的买人报道你也可以看，根本不是埃梅纳洛负责谈判。

作者: 摩托也上树 时间: 2014-9-24 09:49
引用71楼 @insomnia1988 发表的:
.........穆里尼奥去年才来，前几年还能讨论。拍板肯定是阿布，谈判是阿布的亲信。阿布有一个足球亲信团队的。埃梅纳洛是没有实权的。
不知道你看的什么报道，几年前的买人新闻自己去看，看看谈判的人是谁，从来都不是埃梅纳洛。即使是这几年的买人报道你也可以看，根本不是埃梅纳洛负责谈判。

哪个报道我想不起来了，嗨，无所谓了，不管谁负责谈判。破车这几年谈判越来越刁是不争的事实，赞一个！

欢迎光临天下足球网 (http://zuqiucctv.com/)